什么是油膜涡动和油膜振荡？如何预防和消除油膜振荡？

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• 增加轴承比压能够对消除油膜振荡起到一定积极作用。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 为了防止和消除轴承油膜振荡，下列叙述错误的是（）

  A . 增大比压 B . 消除转子不平衡重量 C . 减小轴径与轴瓦间的接触角 D . 提高润滑油的黏度

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• 油膜振荡能够用提高转速的方法来消除。

  A . 正确 B . 错误

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• 消除油膜振荡的主要手段有（）。

  A . A、减小润滑油粘度； B . B、增大轴承比压； C . C、采用稳定性好的轴瓦； D . D、减小轴承比压。

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• 降低润滑油的粘度可以防止和消除油膜振荡。

  A . 正确 B . 错误

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• 在汽轮发电机组中，（）主要是滑动轴承的油膜涡动、油膜振荡和汽封等产生的蒸汽涡动（或称间隙汽流激振），转子轴向刚度不对称产生的参数激振，内部摩擦涡动和转子横向裂纹等

  A . 强迫振动 B . 自激振动 C . 周期振动 D . 随机振动

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• 用下列哪一项措施改进轴瓦可以消除油膜振荡（）

  A . 增加轴瓦的长颈比 B . 降低油温 C . 增加轴颈与轴瓦的接触角 D . 在下瓦开泄油槽

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• 预防油膜振荡的措施？

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• 机组启动达到失稳转速以后，轴颈将进入不稳定区而发生半速涡动，当半速涡动与转子临界转速相遇而发生急剧振动，称为油膜自激振荡。

  A . 正确 B . 错误

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• 在高速轻载的情况下工作的轴承由于（）较小，常会发生高速涡动或油膜振荡等不稳定现象。

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• 在运行中机组突然发生振动时，较为常见的原因是转子平衡恶化和油膜振荡。

  A . 正确 B . 错误

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• 消除油膜振荡的措施，有时可采用刮削轴承乌金，减小轴颈与轴瓦的接触角，一般可减少至30°～40°。

  A . 正确 B . 错误

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• 和圆筒瓦相比，椭圆瓦更容易发生油膜振荡。

  A . 正确 B . 错误

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• 产生油膜振荡时，油膜的失稳力与阻尼力的关系是（）。

  A . A、失稳力等于阻尼力； B . B、失稳力大于阻尼力； C . C、失稳力小于阻尼力； D . D、失稳力与阻尼力无关。

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• 下列方法可以防止和消除轴瓦的油膜振荡（）

  A . 增大比压 B . 减小比压 C . 减小轴颈与轴瓦之间的接触角度 D . 增大轴颈与轴瓦之间的接触角度

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• 对油膜自激振荡的防止及消除措施，（）是不正确的。

  A . 增大轴瓦顶隙，缩小轴瓦侧隙 B . 抬高发电机转子中心 C . 增大润滑油粘度 D . 严格执行检修工艺，提高检修质量

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• 转子在高速下油膜振荡时的涡动频率ωr与转子一阶临界转速ωk的关系是（）。

  A . 大1/2倍 B . 无关 C . 相等 D . 不相等

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• 防止和消除油膜振荡的方法有（）。

  A . 增大比压； B . 减小轴颈与轴瓦之间的接触度； C . 降低润滑油的黏度； D . 消除转子不平衡。

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• 油膜的涡动和振动对压缩机振动有影响。

  A . 正确 B . 错误

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• 旋转机械产生油膜振荡时，可采取（）提高润滑油温度等措施消除。

  A . A.减少轴承比压 B . B.增大轴承比压 C . C.减少轴承间隙比 D . D.增大轴承间隙比

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• 某汽轮机，其正常工作转速为6300转/分钟，其一阶自振频率为50Hz，在转子升速过程中出现油膜涡动，当升速升到（）时，出现油膜振荡，且随着转速继续上升其油膜振荡频率不变。

  A . 50Hz B . 100Hz C . 105Hz D . 210Hz

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• 在机组启动过程中发生油膜振荡时，可以像通过临界转速那样以提高转速冲过去的办法来消除。

  A . 正确 B . 错误

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• 旋转机械发生半速涡动或油膜振荡时，可以采取下面措施（）抑制

  A . 增大轴承比压，减小轴承间隙比 B . 减小轴承间隙比 C . 减小轴承比压，增大轴承间隙比 D . 增大轴承间隙比及轴承比压

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• 转子发生油膜振荡时，若继续提高转速，则转子的涡动频率（)。

  A．增大 B．减小 C．不变 D．不确定

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