湾厦小交路折返司机操作注意事项，交班司机错误是（）
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无极绳绞车司机交班准备：（），准备交班。
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桥吊司机驾驶室交接班时，交班司机必须断掉控制电，（）出门迎接交班人员
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折返时，遇折返不成功，司机必须汇报行调。司机在得到命令后，确认地面信号后，方可动车。严格执行“（）”规定。
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在规定的接班岗位司机（）时，交班岗位司机不得擅自离岗。
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司机到达泵站后，与交班司机在转载机机头交接班。
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司机操作中发现故障，只要小心操作，交班时交清即可。（）
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绞车司机交班人可以交给非当班绞车操作工。
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不属于电机车司机交班作业时必须做到是（）。
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接班司机未到时，交班司机（）。
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司机在两端终点站折返作业完后，注意留意车次及目的地码，目的地码和车次号不正确会影响自动报站，司机在动车过程中，注意监听报站，若出现报站错误，采用（）报站。
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无极绳绞车司机交班时，司机协助接班人（）。
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机班确认G对K设置正确、限速曲线开口，具备发车条件开车后，G对K语音提示“注意按开车键”，司机必须在对标点按压【开车/7】键对标，语音提示“对标成功”，G对K按设定的监控交路控制作业车运行（）
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司机首次上岗作业：指我部客车司机值乘首趟单人单操交路（）
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终点站到站时，由接车司机操作DTRO（实现自动折返）开关或驾驶列车进入折返线（）
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站后折返：正常情况下，客车到终点站先开启下客侧客室门，再开启上客侧客室门，不进行清客（长短混合交路运行，需清客时除外），由客车司机站内换端完成折返作业（）
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在正常监控运行状态下，司机输入导致降级的参数时（监控交路号、车次编号、车站号、本/补、列车种类改变），在下列情况下，司机输入无效，不能降级（）
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场调接到开行救援列车命令时，应落实开行（）、时间、路径及故障列车回场情况并口头传达布置，及时向司机传达注意事项和交路安排
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动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，车站值班员确认动车组列车至后方站间已空闲后，经列车调度员同意，通知司机返回。司机根据车站值班员的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过（）KM/h，按进站信号机显示进站
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司机交班时应把起重小车停在操作室一旁，不要停在大梁跨中，否则增加大梁挠度。()
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关于小交路折返作业下列说法错误的是？
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益田站站后无人折返（DATB）：在S30317信号机信号开放的情况下，客车司机按正常操作程序按压DATB按钮后客车仍未启动,由接班司机激活列车进行折返（）
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当接车司机不能及时接车时，必须提前用无线手持台通知到达司机原班折返，并把注意事项交待给到达司机，接车司机到对向站台头端接回自己的车次（）
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动车组司机在车站换乘折返，接班司机除做到按规定与交班司机交接，对交接内容进行确认。与随车机械师交接司机室驾驶操纵设备技术状态并在《动车组故障交接记录单》上签认。投入主控钥匙激活司机室，根据不同列控车载设备型号，按照《CRH操规》附件4进行制动试验。还应做到（）。《CRH操规》附件2
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动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据调度命令，在动车组列车运行方向（折返)前端操作，列车改按（)返回，运行速度不得超过40km£¯h。