轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、三角坑、车体垂直振动加速度和横向振动加速度7项。（)
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轨检车检测中出现水平不良，只与三角坑有关。
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动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）。
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大型养路机械施工作业的动态验收不是由轨检车进行动态检查评定。
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轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准是（）。
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根据《铁路线路修理规则》，轨检车检测中，车体横向加速度Ⅱ级的管理值为（）。
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轨检车检测中，车体垂向加速度管理值与速度无关。
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轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、（）、车体垂直振动加速度和横向振动加速度7项。
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轨检车检测中，车体横向加速度管理值与允许速度有关。
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轨检车的检查项目不包括车体垂向振动加速度和横向振动加速度。
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轨检车检测中出现轨距不良，则至少存在一股轨向不良。
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轨检车三角坑检测中所选用的基本弦长为（）。
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轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目：轨距、水平、高低（波长 1.5～42m）、轨向（波长1.5～42m）、高低（波长1.5～70m）、轨向（波长1.5～70m）、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。
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动检车、轨检车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。
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轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。
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现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。
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轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。
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动检车（轨检车）检测的轨距变化率是以2.5米的基长内（）与基长的比值。
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B-A-A-001323线路保养质量评定标准中,抽查轨道几何尺寸时,轨距、水平、三角坑应连续检测（）m,轨向、高低应全面检查、重点检测（）
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检查轨距和水平：在规定的检查点上按“先轨距，后水平”的顺序检查并记录在“轨距、水平、三角坑”栏内（）
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大型养路机械施工作业验收时（动态验收)，使用大型养路机械施工作业后15目内，铁路局轨检车进行动态检查评定。（)
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检查轨距和水平：在规定的检查点上按“先轨距，后水平”的顺序检查并记录在“轨距、水平、三角坑”栏内。（）
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轨道（）的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。
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轨道巡查频率不应低于1次/周，对轨距、水平、高低、三角坑等轨道静态几何尺寸的监测频率不应低于2次/1月，定期对轨道动态几何尺寸、车体垂直振动加速度和横向振动加速度等进行监测（）
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υ＞160km/h正线轨道动态质量Ⅲ级容许偏差管理值：轨距+12、-6mm；水平（）mm；高低（）mm；轨向10mm；三角坑9mm；车体垂向加速度0.20g；车体横向加速度0.15g
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