轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目：轨距、水平、高低（波长 1.5～42m）、轨向（波长1.5～42m）、高低（波长1.5～70m）、轨向（波长1.5～70m）、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。
相似题目
-
动检车、轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准。各项偏差等级扣分标准：Ⅰ级每处扣1分，Ⅱ级每处扣（），Ⅲ级每处扣（），Ⅳ级每处扣（）。
-
轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）分。
-
综合检测车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定，Ⅰ级偏差扣（）。
-
轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅳ级为限速标准，每处扣（）。
-
轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准是（）。
-
轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目包括轨距、水平（）。
-
轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、（）、车体垂直振动加速度和横向振动加速度7项。
-
轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅱ级为舒适度标准，每处扣（）。
-
轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有（）检查项目。
-
综合检测车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定，Ⅱ级偏差扣（）分。
-
综合检测车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定，Ⅰ级偏差扣（）分。
-
综合检测车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定，Ⅳ级偏差扣（）分。
-
动检车、轨检车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。
-
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过动车组综合检测车（简称动检车）及轨道检查车（简称轨检车）进行检测。
-
轨检车对线路局部不平顺（）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）分（）
-
轨检车对线路局部不平顺（）偏差等级扣分标准（）
-
通过轨道检查车检查，了解和掌握线路局部不平顺（峰值管理）和线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量，指导线路养护维修工作（）
-
下列关于轨检车对线路偏差等级划分标准，说法正确的（）
-
下列关于轨检车对线路偏差等级扣分标准，说法正确的（）
-
轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、三角坑、车体垂直振动加速度和横向振动加速度7项。（)
-
综合检测车对线路局部不平顺（峰值管理)检查评定，Ⅲ级偏差扣（)分。
-
动检车、轨检车对线路局部不平顺，Ⅲ级每处扣（），Ⅳ级每处扣（）
-
轨道检查车对轨道动态局部不平顺（）检查的项目偏差等级划分三级：Ⅰ级为保养标准，Ⅱ级为舒适度标准，Ⅲ级为临时补修标准
-
关于轨检车对每千米轨道线路动态评定标准，正确的（）
推荐题目
- 以上哪点以病伤残的康复措施为错误（）.
- 治疗大出血时，用益气固脱之法，其理论依据是（）
- 夏令感受暑湿，呕吐而并见心烦口渴者，首选的方剂是（）
- 当新鲜进料带水后，会造成原料油滤前缓冲罐（）上升快。
- 车身焊接修复时应尽量提高焊接速度，避免由于加热时间过长而产生（）。
- 液塑限联合测定法绘图时三点不在一条直线上，可以绘制两条直线，它们在2mm横线上交点对应的含水率的差值要求小于（）。
- 简述筹资的渠道。
- 市面上很有卖点的孕妇防辐射服是商家抓住了人们要尽可能远离辐射的心理。这种衣服中含有一种金属纤维，它对电磁波具有什么作用？（）
- 诊断急性支气管炎，主要的肺部体征是（）.
- 填料式空冷塔的填料构成是最底层为金属、上层为塑料材质的鲍尔环，这样设计的主要原因是（）。