综合检测车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定,Ⅳ级偏差扣()分。
相似题目
-
动检车、轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定标准。各项偏差等级扣分标准:Ⅰ级每处扣1分,Ⅱ级每处扣(),Ⅲ级每处扣(),Ⅳ级每处扣()。
-
轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅲ级为临时补修标准,每处扣()分。
-
综合检测车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定,Ⅰ级偏差扣()。
-
轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅳ级为限速标准,每处扣()。
-
轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定标准是()。
-
轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目包括轨距、水平()。
-
轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅱ级为舒适度标准,每处扣()。
-
综合检测车对轨道动态局部不平顺检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂向加速度共6项。
-
轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)有()检查项目。
-
轨道检查车检查线路区段整体不平顺(均值管理)的动态质量用轨道质量指数(TQI)评定。
-
综合检测车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定,Ⅱ级偏差扣()分。
-
综合检测车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定,Ⅰ级偏差扣()分。
-
轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低(波长 1.5~42m)、轨向(波长1.5~42m)、高低(波长1.5~70m)、轨向(波长1.5~70m)、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。
-
动检车、轨检车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。
-
轨道检查车检查线路区段整体不平顺(均值管理)的动态质量应用轨道质量指数(TQI)评定。
-
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过动车组综合检测车(简称动检车)及轨道检查车(简称轨检车)进行检测。
-
轨检车对线路局部不平顺()检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅲ级为临时补修标准,每处扣()分()
-
通过轨道检查车检查,了解和掌握线路局部不平顺(峰值管理)和线路区段整体不平顺(均值管理)的动态质量,指导线路养护维修工作()
-
在线路允许速度120km£¯h<υmax≤160km£¯h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,车体垂向振动加速度Ⅳ级(限速120km£¯h)管理值为___m£¯s2。
-
线路(含道岔及调节器范围)动态不平顺Ⅳ级偏差为__标准
-
线路动态不平顺Ⅳ级偏差每处扣_分
-
综合检测列车检查报告,对Ⅳ级偏差处所,或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即限速,200~250km/h线路限速不超过()km/h,《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第4.2.5条
-
综合检测车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定,Ⅲ级偏差扣()分。
-
动检车、轨检车对线路局部不平顺,Ⅲ级每处扣(),Ⅳ级每处扣()
推荐题目
- 生态效率
- 如何进行润滑油第一级过滤?
- 药物消除半衰期(t1/2)指的是下列哪一条()
- 中国甲公司诉某国乙公司侵犯其商业秘密案件,由于属于重大涉外案件,所以一审由某中级人民法院审理。根据此案情,回答以下问题:该案由院长方某和审判员常某、人民陪审员齐某组成合议庭,付某为书记员,胡某为翻译人员。以下关于回避决定说法正确的是:()
- 请列举至少三种属于PCC动态控制策略的行为,比如门控等。
- 假山山石固定与连接的铁件中,主要用来承托山石向外挑出的结构的铁件形式为:()。
- 是谁帮助刘邦制定朝庭礼仪?
- 针刺选择体位的原则以患者自然舒适、医师操作方便、便于正确取穴、持久留针为度。尽可能采用卧位以防止晕针。此题为判断题(对,错)。
- 锅水的Na/PO4摩尔比小于2.80,不仅锅水中没有游离的NaOH,即使发生易溶盐暂时消失现象,析出磷酸氢盐固相附着物时,炉管管壁边界层液相中也不会产生游离的NaOH()
- 教育原则中“保教并重的教养原则”是指()