严禁在道岔及道岔咽喉区卸车。
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办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时，中间道岔在咽喉区道岔解锁3分钟后随着解锁。
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办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时，中间道岔在咽喉区道岔解锁3min后随着解锁。
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咽喉通过能力为咽喉区各进路咽喉道岔组通过能力之和。
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每一个双动道岔区段列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个（）组合。
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集中操纵的道岔、调车场及峰上的咽喉道岔应装设道岔表示器。
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（）是指车站咽喉区接发列车和调车工作量大的道岔组。
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道岔群是车站咽喉区接发列车和调车工作量大的道岔组。
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在向有中间出岔的股道排接车进路时，用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最未一个道岔区已经正常解锁。
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设在调车作业繁忙的线路如到发线、咽喉道岔区，以及从非连锁区到连锁区的入口处的信号机为（）
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引导接车时，能将咽喉区道岔（）的按钮叫引导总锁闭按钮。
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引导总锁闭须锁闭咽喉区的全部道岔，包括（）。
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在向有中间出岔的股道排接车进路时，用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最末一个道岔区已经正常解锁。
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咽喉区通过能力是由咽喉区内什么样的道岔组一昼夜内能够办理的到发列车数所决定的（）。
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分别说明占用车站咽喉道岔及到发线的各项时间标准。
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徐兰高速郑西段各站控制台设有"道岔总锁"按钮，当按下"引导总锁"按钮后，该咽喉区所有道岔均为锁闭状态（）
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正线、辅助线和试车线应采用不小于9号的各类道岔，车场线咽喉区应采用不大于7号的各类道岔（）
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杭州地铁2号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔，段/场线咽喉区采用钢轨的号道岔（）
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在站场道岔咽喉区多个作业组同时作业时，可在作业群体（）分别设置现场防护员，负责全体作业人员的安全防护
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列车在基地内运行，司机不得擅自在基地道岔、咽喉区停车（）
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各车间的除雪除根据站区包保安排，要按站场咽喉区分别制定责任除雪包保人员，对每组道岔要明确责任人，实行（）
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自轮运转特种设备可以在咽喉道岔区拆组（）
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西成客专各站设有“道岔总锁”按钮，当按下“道岔总锁”按钮后，该咽喉区所有道岔均为锁闭状态，接发列车引导信号不能开放。（）
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除雪作业前，每一小组必须明确负责人，必须指定专人担任（）工作；在站场道岔咽喉区多个作业组同时作业时，可在作业群体两端分别设置现场防护员，负责（）作业人员的安全防护
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牵出线、走行线、试车线、咽喉道岔区，禁止停放机车车辆（）
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