船舶推进轴系中间轴承的工作温度一般不应超过（）
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当船舶发生搁浅后，在主机运行时，可通过下列哪些方法，对轴系进行检查（）。 Ⅰ、检查中间轴承和尾轴的温度，是否有跳动，声音是否正常； Ⅱ、检查中间轴承地脚螺栓情况； Ⅲ、检查主机臂距差。
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滚动轴承一般的工作温度不应超过60℃——65℃。
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水泵轴承温度一般不应超过65℃。
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航行试验时，要对减速齿轮箱及轴系的温度情况进行检查，一般要求滚动轴承温度不超过（）℃，而轴系滑动轴承温度不超过（）℃。
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常用滚动轴承工作温度不应超过（）。
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船舶轴系中间轴承常用（）制成。
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关于船舶推进轴系中间轴的说明中，正确的是（） ①为了轴线状态的稳定，每根中间国必须由两个轴承支承 ②为了减少船体变形所带来的附加负荷，每根中间轴仅设置一个轴承支承 ③中间轴的轴颈直径应大于轴杆直径 ④中间轴的轴颈直径应小于轴杆直径
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往复泵在运转中，其轴承温度一般不应超过70℃。
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船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承，若由两个轴承支承，会产生的主要危害是()。
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锯轮轴承轮温度一般不应超过（）℃。
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一般滚动轴承运转温度不应超过环境温度50℃，绝对温度不应超过（）。
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电机轴承温度应正常，一般温度不应超过（）。
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一般滑动轴承温升不应超过35℃，最高温度不应超过80℃；导轨温升不应超过15℃，最高温度不应超过100℃。
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为确保主机的正常工作，中间轴承的数量、间距一定要得当，一般将中间轴承设在每根中间轴距端面法兰0.18～0.2L，其原因是（）。 a．避免在轴的质量中心； b．减小轴的挠度； c．便于轴系校中和安装； d．受热有膨胀余地。
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往复泵在运转中，其轴承温度一般不应超过（）℃。
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倒车时，船舶推进轴系的下列部件中，同时承受拉伸应力与扭转应力的有（） ①尾轴②中间轴法兰连接螺栓③推力块④中间轴
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推进装置轴系各轴承工作的温度范围正确的是（）。 a．齿轮箱的滚动轴承小于80℃； b．齿轮箱的滑动轴承小于70℃； c．白合金滑动轴承小于65℃； d．推力轴承小于70℃； e．水润滑轴承小于65℃。
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振动筛工作时轴承温度不应超过（）
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船舶推进轴系中间轴法兰连接螺栓在倒车时承受（）
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对于运转中的浓缩机，应当按规程要求经常检查减速箱和各部位轴承的润滑和温升情况，一般滑动轴承温度不应超过（）℃，滚动轴承温度不应超过（）℃。
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直接传动的船舶推进轴系中，独立式推力轴承与主机曲轴上的止推定位轴承两者轴向间隙的关系是（）
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3.船舶轴系中间轴承工作温度一般不超过（ ）。
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电机轴承温度一般不应超过（)度。
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操作工要及时检查电机、转子轴承工作温度的变化情况（环境温度在40度时)，转子轴承工作温度不应超过80度，电机不应超过70度。（)