木桥枕劣化（根），有劈裂发生，最大裂缝长度大于（）mm，但小于全长的1/2，评定为C级劣化。
相似题目
-
电杆若采用木杆和木横担，其材质必须坚实，不得有腐朽，劈裂及其他损伤。木杆总长度不宜小于（）m，梢径不宜小于（）mm。
-
护木劣化（m），有劈裂发生，最长裂缝大于一节护木的（），但不超过1/2，评定为B级劣化。
-
无砟18号高速道岔岔枕配置，当线间距大于5.0m时，岔枕共计（）根。
-
为防止因填充墙砌筑不当而造成与主体结构交接处裂缝，在柱边应设置间距不大于（）的2根直径6mm的钢筋，且应在砌体内锚固长度不小于（）的拉结筋。
-
有两根安全绳（包括未展开的缓冲器）的安全带，其单根有效长度不应大于（）m。
-
木桥枕有下列（）状态之一时，即为失效木桥枕。
-
根据GB6095-2009《安全带》5.1.3.5中规定，安全绳（包括未展开的缓冲器）有效长度不应大于（）m，两根安全绳（包括未展开的缓冲器）的安全带，其单根有效长度不应大于（）m。
-
木桥枕发生腐朽、裂缝或损伤，应进行哪些工作？
-
木桥枕劣化（根），一孔梁的桥枕发生A1级劣化根数总和达（）（行车速度120～200Km/h的区段大20％）及以上，评定为AA级劣化。
-
木桥枕劣化（根），劈裂明显，裂缝长度大于全长的（），且通过一个螺栓孔，处在发展阶段，评定为B级劣化。
-
木桥枕尺寸主梁或纵梁中距（m）2.0以上～2.2时桥枕标准断面为宽220mm、高（）。
-
桥面劣化包括木桥枕劣化；护木劣化；钢梁明桥面护轨零部件劣化；作业通道、安检、抗震及限位设施劣化（）
-
《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定，行车速度大于120km/h的区段,一孔钢梁上的木桥枕失效达及以上时，应进行整孔更换（）
-
一孔梁的木桥枕发生A1级劣化根数总和达（)（行车速度120—200km／h的区段达20%)及以上。其劣化等级为AA级。
-
木桥枕承轨部位有切压现象，深度小于3㎜，其劣化等级为（)。
-
板式橡胶支座裂缝宽度f≤1㎜且水平裂缝连续长度小于相应边长的25%。其劣化等级为（)。
-
钢轨接头处四根木桥枕（支接时为五根）中有一根或其他部位有连续二根及以上的失效木桥枕时，行车速度不大于120km/h区段，钢梁明桥面有隔一或连二失效木桥枕时，均应立即抽换（）
-
钢轨接头处4根木桥枕（支接时为5根）中有一根或其他部位有连续2根及以上的失效木桥枕时，行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面有＜＞失效木桥枕时，均应立即抽换。单根抽换时，可使用整修后的旧木桥枕
-
护木劣化（m）,劈裂严重，最长裂缝达一节护木的（），且穿过螺栓孔，评定为A1级劣化。《普速桥规》附录七
-
木桥枕发生腐朽、裂缝或损伤，应及时进行削平、灌缝、捆扎、挖补等修理工作。《普速桥规》第3.1.16条（）
-
某钢梁桥位于行车速度140km/h的区段，明桥面上共有80根标准断面的木桥枕，秋检时发现劈裂明显，裂缝长度大于1.5米，且通过一个螺栓孔，处在发展阶段的桥枕有8根；因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上的桥枕6根；道钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不能满足持钉和保持轨距要求的桥枕有7根；通裂严重，影响共同受力的桥枕有5根；腐朽迹象明显，但经过改孔、挖补等手段还能持钉和保持轨距的11根；有劈裂
-
行车速度大于120km£¯h区段，一孔钢梁上的木桥枕失效达（)及以上时需进行整孔更换木桥枕。
-
行车速度大于（）区段钢桥明桥面的木桥枕必须采用优质木材，断面尺寸应不小于220（）×260（）mm
-
经加固的混凝土桥梁钢支架人行道，在最大承载条件下每86长钢支架人行道上放置混凝土桥枕不得超过（）根、木桥枕不得超过（）根。《普速铁路工务安全规则》第 2.6.10条规定
推荐题目
- 火灾发生时，一般来讲（）为助燃气体。
- S700K转辙机心轨锁闭铁调整量不小于4mm。（）
- 班主任应在弄清事件的性质之后再去着手解决问题，做到用不同的方法解决不同的问题。同时，教师在处理问题时还必须考虑到学生的个性特点和差异。这属于（ ）。
- M不能被N整除的FORTRAN表达式为：（）
- 苏教版语文教材的主要特色是什么
- 坚持马克思主义，坚持社会主义道路。马克思主义必须是同中国实际相结合的马克思主义，社会主义必须是切合中国实际的有中国特色的社会主义。 ()
- 根据Z1/2的大小，以下几种有机组分最容易被降解的是 。
- 下列关于蓄电池的使用说法错误的是（）
- 以下属于化学性食物污染的是（)。
- 小麦种子内储存的化学能来自太阳光，刚刚收获的小麦种子堆积储存久了会发热，小麦种子中完成这两种能量转化的结构分别是（）