事故排油阀门()。
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事故排油阀应设两个串联钢质明杆阀,其操作手轮不允许加锁,其一次阀为常开阀,其常关的二次阀操作手轮应设在距油箱()m以外的地方。
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变压器纯瓷充油套管检修时,拆除套管前先进行本体排油,排油时应将变压器油枕与气体继电器连接处的阀门关闭,瓦斯排气打开,将油面降至手孔()以下。
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船舶对海洋的油污染主要来自()。Ⅰ、油船营运作业中的排油、漏油Ⅱ、事故性溢油Ⅲ、非油船的含油舱底水
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汽机油系统事故排油阀其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方。
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汽机油系统的事故排油阀有何要求?
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D-1101排油时排油阀不能开得过大,必须有人监护D-1102压力,是为了防止()造成安全事故。
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船舶在发生油污事故或违章排油后,如必须使用化学消油剂,应().
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船舶发生污染事故或违章排油后,未经海事行政主管部门同意,不得擅自使用哪种材料清除油污?
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船舶在发生油污事故或违章排油后,对消油剂的使用原则是().
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事故排油阀应设()钢质截止阀,
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汽机油系统事故排油阀应设()钢质截止阀,其操作手轮应设在距油箱()m以外的地方,并有两个以上的通道,操作手轮不允许加锁,平时应加铅封,应挂有明显的“禁止操作”标志牌。
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船舶在发生油污事故或违章排油后,对消油剂的使用原则是()。
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发现系统氨阀门漏氨后,迅速关闭事故阀门两边最近的控制阀。()
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汽机油系统事故排油阀其操作手轮应设在距油箱()以外的地方。
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预防变压器火灾事故,排油注氮保护装置应满足()
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变压器拆除套管前先进行本体排油,排油时应将变压器油枕与气体继电器连接处的阀门关闭,瓦斯排气打开,将油面降至手孔200mm以下。
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下列船舶对海洋油污染的途径中,属于操作性排放的是()。 Ⅰ、油船装卸油作业中的排油、漏油 Ⅱ、事故性溢油 Ⅲ、含油舱底水 Ⅳ、船舶加装燃润油时的跑、冒、滴、漏 Ⅴ、油舱调驳作业中意外排油
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如发现管道漏氨后,迅速关闭事故管道氨源头一边最近的控制阀门,切断氨液的来源,事故管道另一边的阀门不用关。()
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阀门选择事故开、事故关的依据主要是()。
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汽机油系统事故排油阀应设两个钢质截止阀,其操作手轮应设在距油箱()以外的地方,并有两个以上的通道,操作手轮不允许加锁,应挂有明显的“禁止操作”标志牌。
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检查机组各部,()。检查各管系、阀门畅通,无漏油、漏水、漏气;进气阻力指示器显示正常;排油堵、阀无渗漏。
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操作性油污染的途径包括__。①舱柜满溢事故;②船舶搁浅造成货油舱破损漏油;③为了船舶安全的故意排油;④为了救助海上人命的故意排油()
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贮油池和排油设施应保持良好状态,保持贮油坑的排油管道畅通,以便事故发生时能迅速排油()
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操作性油污染的包括__。①舱柜满溢事故②船舶搁浅造成货油舱破损漏油③为了船舶安全的故意排油④为了救助海上人命的故意排油()