级变速器可允许变速比在最小和最大变速比之间无级调节。（）
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影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比，以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。
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锡林与刺辊之间的速比调节方法是：所纺纤维越长，锡林与刺辊之间的速比应增大。
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某车发动机最大的扭矩是351.16N.m，传动效率为0.88，变速器速比为1，主减速器的速比为6.33，车轮的滚动半径为0.48m，求最大牵引力是多少？
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变速器倒档变速比最大，在输入扭矩相同的情况下，输出扭力最大。
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活塞式压缩机的无级调速中，变转速调节可以在（）之间任意调节排气量。
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当车床上的挂轮架和进给箱的速比一定时，如主轴转速变快，此时进给量加快。
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汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，动静间隙最小处也在调节级部分，所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。
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可变换两种速比的主减速器，称为（）
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在液压调速器中如将反馈指针调至最大位置，则产生的影响是（）。 Ⅰ.转速波动幅度大 Ⅱ.供油量调节过度 Ⅲ.供油量调节不足 Ⅳ.反馈作用增强 Ⅴ.反馈作用减弱 Ⅵ.稳定性变差
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当代轿车上配置的无级变速器是通过（）来改变速比的。
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摆线齿轮减速器的速比可为（）。
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液力变矩器是一种能随汽车行驶阻力的不同而自动改变变矩系数的无级变速。
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SPZ-200配碴整形车分动箱位于变速箱与车轴齿轮箱之间，通过支承座和橡胶减振器固定在车架副梁上，传动速比为（）。
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通过调节两台电机的速比，辅以增减刀片数量，切丝宽度在（）mm之间可分段无级调整。
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变直径管的管径比d1/d2=2，其流速比v1/v2为（）。
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液力耦合器有自动无级变速的特点，但没有自动无级变矩的作用。
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3、对于变速比机构，在等效构件确定后，其等效转动惯量
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影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比，以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。 ()此题为判断题(对，错)。
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自动变速器按变速型式可分为有级变速和无级变速。（)
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无级变速器的速比变换器主要由（）、传动金属链轮和从动锥形链轮
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液力变矩器能随汽车行驶（）不同而自动改变变矩系数的无级变速器
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SPZ£200配碴整形车分动箱位于变速箱与车轴齿轮箱之间，通过支承座和橡胶减振器固定在车架副梁上，传动速比为（)。
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设计机床主变速传动系时，为避免扩大传动误差，减少振动噪声，一般限制直齿圆柱齿轮的最大升速比不大于2。（)
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