水冷却系中，冷却强度调节装置有（)、（)和（)。
相似题目
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发动机冷却系为控制冷却水的温度，设有冷却强度调节装置，如百叶窗、（）和风扇离合器等。
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节温器装在冷却液循环的通路中，根据（）自动改变冷却液的循环流动路线，以调节冷却系的冷却强度。
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冷却系冷却强度主要可通过（）装置来调节。
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水冷式发动机冷却强度调节装置主要有（）、（）和（）等。
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发动机冷却系都有冷却强度调节装臵，其作用是使发动机在寒冷环境下温度能（）。
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以下通过调节冷却液的流向和流量来调节冷却强度的是（）。
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冷却系应能（），还能对冷却强度进行调节。
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改变冷却强度的调节方式通常有（）。
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改变通过散热器的冷却液的流量来调节冷却强度的装置是（）
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重量法测定固定污染源排气中沥青烟时，当沥青烟的浓度大于和等于（）℃时，应启用冷却装置，当沥青烟气温度低于该温度时不用冷却装置。调节冷却水流速度使沥青烟气进入滤筒夹时不低于40℃。
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汽车冷却系冷却强度可通过（）调节
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发动机冷却系都有冷却强度调节装臵，一般包括（）和风扇离合器等。
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汽车发动机冷却系中使用的冷却介质有（）
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发动机冷却系统的节温器是通过调节进入散热器的水量来调节冷却强度的。
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调节冷却水温的装置有（）
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在发动机冷却系中，控制冷却强度的调节装置是（）。
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发动机冷却系统中，冷却强度调节方式有：（）
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冷却系统调节冷却强度的装置有（）等。
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冷却系中设有改变流经散热器空气量和冷却水流量的冷却强度调节装置，如百叶窗、风扇离合器、节温器等。
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发动机水冷却系统由()装置、冷却强度调节装置和()装置三部分组成。
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发动机水冷却系统中的冷却强度调节装置由()、()、()等组成。
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发动机水冷却系中的风扇离合器属于()装置。
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改变冷却强度通常有（）调节方式
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26、节温器是通过改变冷却水的 和 来调节冷却强度的。
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