35、双闭环直流调速系统的电流环工程设计中，（）环节被等效成一个惯性环节。

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• 电压电流双闭环调速系统中的电流正反馈环节是用来实现（）。

  A . A、系统的“挖土机特性” B . B、调节ACR电流负反馈深度 C . C、补偿电枢电阻压降引起的转速降 D . D、稳定电枢电流

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• 在转速电流双闭环调速系统中，励磁整流电路可采用（）。

  A . A.高性能的稳压电路 B . B.一般稳压电路加滤波即可 C . C.高性能的滤波及稳压电路 D . D.专用稳压电源

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• 在速度电流双闭环直流调速系统中，电源电压波动造成的干扰，主要靠（）消除。

  A . 速度调节器 B . 电流调节器 C . 电流、速度调节器 D . 比例、积分调节器

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• 双闭环直流调速系统中，当电流反馈系数确定后，转速调节器的输出限幅（饱和）值决定了调速系统的最大电流。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 转速电流双闭环直流调速系统中，由于负载变化出现偏差的校正，主要由（）控制。

  A . I调节器 B . PD调节器 C . ASR D . ACR

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• 转速、电流双闭环直流调速系统中，若机械原因造成堵转，则电动机电流为（ ）。

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• 转速、电流双闭环直流调速系统中，电流调节器不具备的作用是（  ）。

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• 转速、电流双闭环直流调速系统中，转速调节器的作用包括（  ）。

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• 转速、电流双闭环直流调速系统工程设计中，电流环截止频率低于转速环截止频率。（   ）

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• 采用工程设计法的双闭环直流调速系统中，电流环被设计成典型I型系统。（    ）

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• 双闭环直流调速系统的电流环工程设计中，转速调节器为（  ）调节器。

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• 双闭环直流调速系统的电流环工程设计中，（  ）环节被等效成一个惯性环节。

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• 双闭环直流调速系统进行转速环工程设计时，电流环被简化为（  ）。

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• 按工程设计方法设计转速、电流双闭环直流调速系统的调节器，设计原则是（  ）。

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• 转速、电流双闭环直流调速系统工程设计中，电流环截止频率低于转速环截止频率。（ ）

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• 双闭环直流调速系统的电流环工程设计中，转速超调不能依据典型II型系统超调量计算值计算。（ ）

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• 转速、电流双闭环直流调速系统中，电流调节器不具备的作用是（ ）。

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• 双闭环直流调速系统的电流环工程设计中，（ ）环节被等效成一个惯性环节。

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• 双闭环直流调速系统的电流环工程设计中，电流调节器为（ ）调节器。

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• 采用工程设计法的双闭环直流调速系统中，电流环被设计成典型I型系统。（ ）

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• 双闭环直流调速系统的电流环工程设计中，转速调节器为（ ）调节器。

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• 双闭环直流调速系统进行转速环工程设计时，电流环被简化为（ ）。

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• 转速、电流双闭环直流调速系统中，转速调节器的作用包括（ ）。

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• 转速、电流双闭环调速系统中，转速环按典型Ⅰ型系统设计，抗扰能力较强，稳态无静差。（)

  是 否

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