目前,强低空风切变还是难以抗拒的,只有避开才是有效的办法。低空风切变的判断虽有困难,但还是有征兆可察的。通常采用目视判断方法时有几种方法()
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发生在低层的风切变严重影响航空器的起降,将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。低空风切变距地面一般约:()
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如何避免低空风切变的危害?
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低空风切变主要的形成原因是什么()?
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下面何种征兆表明雷暴云下有强烈的低空风切变().
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与雷暴有关的低空风切变引起的最大危害区出现在()。
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较强低空风切变多产生于()。
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辐射逆温引起的低空风切变的强度较雷暴和锋面引起的()得多,也比超低空急流引起的风切变稍()些。
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低空风切变主要的形成原因是什么()
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能够产生有一定影响的低空风切变的天气背景主要有三类()
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与锋面活动有关的低空风切变,其特征是().
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在锋面型低空风切变中,对飞行危害较大的是暖锋型低空风切变。
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下面关于低空风切变影响的叙述哪一个正确().
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低空逆温风切变发生的必要条件是什么?
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低空风切变所出现的高度是()。
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较强的低空风切变多产生下列何种天气系统中().
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低空逆温层中,发生风切变的必要条件是()。
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伴随锋面出现的低空风切变,其特征是().
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低空风切变的出现高度是:().
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风切变对飞行有重要影响,()米高度以下的风切变叫低空风切变。
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以下哪种情况最可能会导致危险的低空风切变()
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根据航空器驾驶员指南-雷暴、晴空颠簸和低空风切变:误入雷暴后,应直线穿越还是回转?()
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