施工结束后，现场防护员必须核对作业人员、作业机具及材料数量，确认无误后方可撤离。（)
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现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。
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凡需进入线路的施工原则上必须为（）人及以上，其中一人担任现场防护员，施工人员必须穿着反光背心，并根据作业性质及作业要求使用其他安全防护用品。
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作业组当次作业全部完毕后，作业负责人确认人员和现场料具全部撤出建筑限界后通知现场防护员，现场防护员通知驻站联络员，驻站联络员在防护登记簿上记录作业结束时间。
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现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和工机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自我防护。（）
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所有施工作业（含不上道、不侵入限界的作业）都必须派设驻站防护员驻站联络、安排专职防护员现场防护。每组作业人员之间距离不得超过（）。
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施工、检修作业结束后，（）在未得到所有现场防护员已返回至安全地点的通知前不准离岗
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如遇通话联络中断时，现场防护员必须立即通知所有作业人员携带机具（料）撤离到安全地点避车。
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驻站联络员得到作业组进网（站）联控通知后，开始与现场防护员进行列车预告联控。无列车通过时，现场防护员要执行（）主叫联系制度，一旦发现通信联系中断，作业负责人和现场防护员要立即组织所有作业人员和机具撤出建筑限界以外安全位置，下道避车。
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驻站联络员严格执行“三确认”制度：确认现场防护员姓名、确认现场防护员听清、确认现场作业人员和机具下道（）
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现场防护员严禁与作业人员混在一起，原则上站立位置应距离作业人群3m至20m，及时随作业人群移动使用机具作业时，现场防护员与机具之间距离不得小于()米双线地段线间距小于10m时禁止站在两线间防护。
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现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。A.对B.错（）
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高铁线路结构检查作业程序下道销记作业要领现场负责人对人员、工机具、材料进行全面清点，经现场防护员确认无误，且人员、工机具、材料全部撤离后，通知驻站联络员办理销记手续；由驻站联络员向调度汇报当日工作完成情况（）
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上线施工（作业）前，驻站防护员、现场防护员、施工（作业）负责人要进行对讲机通话性能试验，并严格落实“三核对”制度，即：核对到达作业地点的时间（以行车室时钟为准）、位置，核对（）发布时间及准许作业项目的内容，核对线上列车运行情况等
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现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护。在长大桥梁、隧道、曲线、路堑等瞭望不良的特殊地段或夜间进行的施工作业，必须（）
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上道作业时驻站联络员、现场防护员必须保持通话畅通，每（）分钟通话一次，所有通信中断时，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，作业人员、机具、材料要及时下道
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（）在线路开通前，须检查施工段设备质量，确认材料机具和作业人员全部撤出线路，确认防护信号撤除，方可通知驻站登记开通；施工负责人须在首趟列车通过后，方准离开现场。施工结束后，现场所用的机具、材料由施工负责人组织清点、回收或集中至指定地点，确认无遗落后，方可离开
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施工作业开通后的限速地段，为逐步提高行车速度，可使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。线路整修时，必须设驻站联络员、现场防护员和作业地点两端的防护员（）
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现场（中间)防护员准确掌握天窗作业点时间，现场防护员应根据作业时间，作业地点、作业项目，加强与施工（作业)负责人联系，天窗作业点结束前（)min提醒施工（作业)负责人准备撤离线路，防止超点。
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作业结束后，确认所有设备恢复正常，人员.机具.材料已撤离，现场清理完毕，安全防护措施已撤除，作业范围内满足行车和送电条件，其他人员可以代为办令或销令（）
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现场防护员与驻站联络员或现场电话员联系中断，通知现场作业负责人立即停止作业，恢复线路，并组织人员、机具下道。（）
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调度命令下达后，驻站联络员必须与车站值班员核对、项目、影响范围等，确认无误后通知每处作业负责人、现场防护员（）
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现场防护员当接到驻站联络员通知来车后，按照规定时间和距离及时通知，督促作业人员下道列队避车、拉绳防护，并确认作业人员和机具完全下道并按规定堆码整齐后（撤出限界以外），向驻站联络员报告（）
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现场防护员（现场电话员)日常作业中每间隔（)分钟（遇特殊情况增加通话频次)与驻站联络员联系一次，通报作业地点两端车况、作业进度、作业地点、天气状况、人员机具上下道等情况。
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现场防护人员与作业人员必须（），驻调度所（）联络员必须得到现场防护员关于所有作业人员、机工具及材料已撤离线路或返回安全地点的报告后，方可结束驻调度所（）防护
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