检查车钩状态及确认百米标位置的作业过程中，司机须确保自身处于（）
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调试作业的原则：严格执行（）原则，车辆进行调试作业前司机必须确认（），双方沟通作业内容及要求，调试过程中没有（）严禁动车，调试指挥人指令不明确时（）.
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连挂作业后司机确认（）的车钩、软管连结和折角塞门状态。
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为防止机车连挂车钩锁铁未落槽开车，连挂后要试拉；挂车后，副（班）司机检查、司机复检确认机车与第一辆车的车钩落槽和（）下落状态。
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出车前，司机应对作业车辆、（）和装载情况进行全面检查，并按规定进行试验，确保车辆处于良好的运用状态。（）不良时，严禁出车。
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在车场内在有明显小半径曲线标志的线路上需要联挂时，司机可自己掌握车钩状态，确保车钩对中。
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为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：在办理接发列车作业中，车站值班员应正确（），准备好接发列车进路，及时开放信号；列车司机须认真瞭望和确认信号，正确操纵机车，掌握速度；运转车长应密切监视列车运行状态；道口工应及时开闭栏杆；铁通人员应确保列车无线调度通信设备畅通。
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因生产组织原因不能及时到位监控机车连挂情况时，技检过程中对连挂的车钩须进行重点检查和确认。
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根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,接触网检修作业车出车前，司机应认真检查车辆和行车安全装备，确保状态良好，并与作业人员检查通讯工具，确保联络畅通。（)
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列车出入场作业和调车作业过程中，如遇信号机未开放等情况，司机可在客室内待命，但须适时确认信号机显示状态（）
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手摇道岔作业中，车控室行车值班员在向进行手摇道岔的行车值班员布置手摇道岔作业命令时，应明确告知全进路准备要求、手摇的道岔编号及所需位置，手摇道岔行车值班员确认无误后，方可进行手摇道岔作业，作业过程中的联系须严格遵守呼叫应答及复诵制度（）
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按照茂名石化的《起重作业安全管理规定》（茂名石化办字[2009]28号），起重作业前应进行以下项目的安全检查（）。①对从事指挥和操作的人员进行资格确认②对起重机械和吊具及保护装置进行安全检查确认，确保处于完好状态③对安全措施落实情况进行确认④对吊装区域内的安全状况进行检查（包括吊装区域的划定、标识、障碍）⑤核实天气情况
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无人机巡检作业人员应确保身体健康，精神状态良好，作业前（）小时及作业过程中严禁饮用任何酒精类饮品（）
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在修理铁路货车上部时，应确认装载货物状态及车门的状态，确保安全后，再进行作业（）
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司机见作业标须提高警惕，长声鸣笛（）
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当站台工作人员确认相应区域车门及站台门关闭情况良好，且无任何异常情况后，站务员须在指定位置，面向列车司机方向，显示“”手信号，直到为止
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区间作业完毕重新编组或紧急制动后再开车时，司机须检查确认车组完整，具备开车条件后，方可起动（）
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在列整理时，应先确认货物装载加固状态及，确保安全后再进行作业（）
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列车接近作业标时，司机须长声鸣笛，注意（)。
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断开操作前，须确认本区段接触网已停电，确保装置下方无人员、机具及车辆等妨碍断开作业（）
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接触网作业车司机在出车前，须及时打开_，切换两端司机的显示器，查看各通道显示情况，确认性能、状态良好，并与调度科值班调度通过视频系统的语音功能确认视频系统工作情况，并在《接触网作业车工作日志》中“车辆状况”栏做好记录
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在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机须检查制动主管的贯通状态，确认车组完整，具备开车条件后，方可起动。《轨道车管理规则》第七十条（）
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《行规》规定，动车所需在股道中部的“8辆动车组停车位置”标”处停放动车组时，动车所调度须在编制调车转线计划中注明，车站值班员根据调车转线计划编制调车作业计划时，也须注明。在第1列动车组转线时，应通知司机按股道端部8辆位置停车。（)
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在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机须检查确认什么内容？（）
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列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车车钩状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（）
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