大型钢轨探伤车0°探头可检测钢轨轨头和轨腰的水平裂纹和纵向垂直裂纹。
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钢轨探伤,使用0°探头,为能更好的发现钢轨轨头至轨底的纵向裂纹,应尽可能的将仪器的增益()。
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钢轨探伤仪37°探头不能发现轨腰水平裂纹的原因是()。
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从超声波探伤角度分析,钢轨伤损分为五大类:钢轨核伤、钢轨接头部位伤损、钢轨轨底裂纹、钢轨焊接接头伤损以及钢轨的()裂纹。
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大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测()部分缺陷,尤其是螺孔裂纹,该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
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绘出0°探头探测钢轨轨腰单侧水平裂纹时的波形显示图。
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大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷,尤其是螺孔裂纹,该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
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钢轨探伤仪37°探头探测轨底横向裂纹,只限于轨腰投影范围内。
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大型钢轨探伤车采用的是轮式探头,每个轮探头内装有三个70°、一个0°和一个45°探头。
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钢轨探伤仪0°探头检测轨腰投影范围的()。
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《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨探伤探头的配置,要加强对轨头和轨底()的探测。
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因为0°探头探测轨腰水平裂纹时有回波显示,所以0°探头采用的探伤方法是脉冲反射法和穿透法。
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铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定,0°探头通道反射法()水平裂纹当量。
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大型钢轨探伤车70°探头三束声束探测()及轨腰上部缺陷。
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钢轨探伤,为保证发现60kg/m钢轨轨底的横向裂纹,37°探头对应的通道报警门后沿最少应为()mm声程。(轨高176mm)
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超声波探伤仪示波屏水平满刻度代表钢中纵波声程250mm,用0°探头发现钢轨内有水平裂纹回波显示于6格,则此水平裂纹距探测面的垂直距离约为()。
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大型钢轨探伤车0°探头,可有效的检测钢轨中()和轨腰的水平取向的缺陷。
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钢轨探伤车所用组合探头内()主要检测轨头纵向裂纹。
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大型钢轨探伤车0°探头的工作频率是()。
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大型钢轨探伤车探测钢轨螺孔斜裂纹的探头折射角为()。
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钢轨探伤车所用组合探头内()晶片主要探测轨头至轨腰间的水平裂纹。
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钢轨探伤仪0°探头只能发现钢轨中的水平裂纹和纵向裂。
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《钢轨探伤管理规则》规定,新焊焊缝横波单探头探伤质量标准为,轨头和轨腰部位存在不小于()长横孔当量缺陷,焊缝判废。
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钢轨探伤车所用组合探头内()晶片用于对螺栓孔裂纹、焊接接头和轨腰条状夹杂以及特殊取向的横向裂纹。
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钢轨探伤车40°探头的声束方向与钢轨纵向垂直,所以其主要检测钢轨底部的纵向裂纹()
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