在液压系统中,成本低、效率低、功率损失大的调速回路是节流调速回路。
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液压系统温度过高的原因是液压泵效率低、系统压力损失、系统设计不合理和()。
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蜗杆传动摩擦损失大,传动效率低,发热量大,不适于功率过大、长期连续工作处。
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机械液压调速器调节性能优良,灵敏度和精确度高,成本低,便于安装调整。
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在MGB420万能磨床晶闸管直流调速系统控制回路的基本环节中,()为功率放大器。
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容积调速回路既无溢流损失,也无节流损失,故效率高,发热少。但速度稳定性则不如容积节流调速回路。
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功率因数低会增加供电线路的()损失,降低输电效率。
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结构简单、坚固耐用、运行可靠、维护方便、启动容易、成本低,但调速困难、功率因数偏低的电动机应是()。
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进油和回油节流调速系统的效率低的主要原因是()和节流功率损失。
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旁路节流调速回路只有节流功率损失,而无()功率损失.
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在回油节流调速回路中,节流阀处于节流调速工况,系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时,泵的输入功率基本不变,缸的输出功率()。
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在节流调速回路中,大量油液由溢流阀溢流回油箱,是能量损失大、温升高、效率低的主要原因。
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在交流回路中,功率因数低会造成()。
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在转子回路串入附加直流电动势的串级调速系统中,只能实现低与同步转速以下的调速
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从长远看,低成本、高效率的()措施是减少事故损失的关键。
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在回油节流调速回路中,节流阀处于节流调速工况,系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时,泵的输入功率(),缸的输出功率()。
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特许经营在成本与效益的衡量中,被认为是一种低成本高效率的流通方式。
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在液压系统中,成本低、效率低、功率损失大的调速回路是()。
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容积调速回路与节流调速回路相比,既无溢流损失又无节流损失,系统发热少,效率较高。
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采用全控件构成的直流PWM调速系统,具有线路简单,调速范围宽,动态性能好,能耗低,效率高,功率因素高等优点()
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进油和回油节流调速系统效率低,主要损失是()。
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采用全控件构成的直流PM调速系统,具有线路简单,调速范围宽,动态性能好,能耗低,效率高,功率因数高等优点()
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晶闸管低同步串级调速系统中,其电动机的转子回路中有串入的是()附加电动势
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在AP1000平衡循环的低泄漏装载方式中,采用两种富集度是为了提高燃料的利用效率并得到更好的()功率分布。
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5、进油节流调速回路和回油节流调速回路损失的功率都较大,效率都较低。
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