高速铁路轨道车作业前应明确()
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,当轨温在实际锁定轨温减()℃以下时,伸缩区禁止作业。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,钢轨焊接作业结束后,应测量原标记间距离,计算焊接作业范围内()。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》中,轨枕修理作业要求是什么?
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高速铁路当故障地点距离工务检查人员驻地()km以上时,设备管理单位可申请轨道车开行轨道车将检查、抢修人员、机具运送至故障现场。
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多单位轨道车(施工作业车辆)或一单位多台轨道车(施工作业车辆)组成车组共同进入区间作业时(包括装卸车作业),在施工点前协调会上,要明确区间轨道车、车组移动作业按调车办理的具体办法。
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高速铁路区间施工有作业车配合时,原则上不结合共用,确需结合时维修单位须参加施工会议,明确有关事项及安全卡控措施,施工作业地点、轨道车运行地段和维修作业地点不得交叉重叠且作业地点间须保持1000m以上安全距离,由施工单位负责现场统一指挥。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 754-2010)中规定:有砟道岔铺砟整道作业在道岔捣固车捣固前应根据CPⅢ轨道控制网和加密基标对道岔整体平顺性进行人工整治,目的是为了()。
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高速铁路有砟轨道无缝线路作业应注意做好的工作有()
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行车联控包括车机联控、道口作业联控、防洪看守与机车联控、高速铁路作业联控和()
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高速铁路无碎轨道施工过程中,高温、大风、雨雪等恶劣气候条件下不得进行精调作业()
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轨道车运行控制设备(GYK)具有()和非正常行车模式等控制模式。《高速铁路技术管理规程》第91条
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钢轨打磨作业要求以下说法正确的是()。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条
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WJ-8型扣件轨道几何尺寸调整作业方法正确的是()。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》附录八
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钢轨打磨作业以下说法正确的是()。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条
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应力放散作业要求以下说法正确的是()。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.6.5条
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钢轨打磨作业(包括正线、道岔、调节器)分为()。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条
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行车联控包括车机联控、道口作业联控、防洪看守与机车联控、高速铁路()和调车联控
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作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界。如作业需侵入高速铁路建筑限界,相邻高速铁路也()封锁。(安规3.2.4)
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行车联控包括车机联控、()、防洪看守与机车联控、高速铁路作业联控和调车联控
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发生钢轨折断,道岔故障、检查车(轨道检查车、综合检测列车)检测出现V级信差等故障或自然灾害时,按铁路总公司高速铁路突发事件应急预案规定的程序办理()
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高速铁路电力作业前应取得集团公司供电调度电话命令或许可()
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:250~350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值高低作业验收标准为mm()
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高速铁路调车作业防溜,实行的原则()
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GCY-300Ⅱ型重型轨道车重联控制系统主要实现以下功能:在一台高速铁路轨道车(本务机)上既可以控制两台高速铁路轨道车(本务机和补机),又可以单独控制主机或补机,而且能保证两台轨道车的转速同步、方向和挡位一致()
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