切除ATP运行时，列车冒进禁行信号为一般C类事故。
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列车运行中设备设施、装载货物、装载加固材料（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。
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列车切除ATP运行，车站值班员（行车）监护列车运行时，应确认列车与前行列车行车间隔至少为二站二区间，未满足该条件，需报告运营调度员。
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列车冒进信号或越过警冲标，为一般（）事故。
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列车切除ATP运行，车站值班员（行车）监护列车运行时，应确认列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间，未满足该条件，需报告运营调度员。
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列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石为一般C类事故。
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双线区间反方向运行，列车冒进（），为列车冒进信号。
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列车冒进信号越过警冲标，为较大事故。
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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车（）运行，为一般C类事故。
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列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）（），未构成一般B类以上事故的，列为一般C类事故。
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《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车冒进信号或越过警冲标，为一般（）事故。
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当行车调度员命令切除（）以人工驾驶方式维持运行时，列车司机要加倍集中精力，谨慎驾驶，防止错开客室车门、防止冒进信号、防止用错误凭证驾车进人区间，列车司机必须严格遵守速度规定，避免和防止行车事故发生。
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列车冒进信号或越过警冲标属于（）类事故。
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《铁路交通事故调查处理规则》规定，双线区间反方向运行，列车冒进（），为列车冒进信号。
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列车切除ATP运行时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布列车切除ATP运行命令和登乘命令。
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铁路交通事故中列车冒进信号或越过警冲标为一般B类事故（）
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列车在以ITC级别运行信号未开放时，未经行调许可司机禁止按压“”按钮释放速度，防止列车冒进信号
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列车运行中刮坏（)设备设施，未构成一般B类以上事故的，列为一般C类事故。
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（)折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，列为一般C类事故。
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错办或未及时办理信号致使列车停车，未构成一般B类以上事故的，列为一般C类事故。（)
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错办或未及时办理信号致使列车停车列一般C类事故。（)
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触犯红线“列车冒进禁行信号或擅自退行的”处罚标准为：主责记过，罚款500元;次责及以下警告，罚款500元（)
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列车【有列车自动保护模式下的自动驾驶除外】、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故（）
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载客列车【有列车自动保护模式下的自动驾驶除外】冒进信号或越过警冲标为一般 D 类事故（）
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错办或未及时办理信号致使列车停车可列为一般C类事故。（）
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