机油泵的出油口设有调压阀,以防润滑系油压过高。
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当液控顺序阀的出油口与油箱连接时，称为卸荷阀。
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机油泵上装限压阀的作用是维持主油道内油压的正常，当油压过高时，多余的润滑油经限压阀流回（）。
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空压机工作时，为防止油压过高，在油泵内设有定压阀。当油压超过多少时，会自动把压力油泻入油箱内。（）
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辅助油泵出口逆止阀漏油时，调速给水泵润滑油压（）。
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当机油泵内充满润滑油时，在凸轮轴的带动下，机油泵齿轮转动，使出油腔油压（），润滑油便经出油口流出。
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润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。（）
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顺序阀出油口通向系统的另一压力油路,而溢流阀的出油口通油箱。
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液位仪安装施工时应注意调整卸油管道的出油口方向，使油流方向与探棒方向成（）夹角。
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电动燃油泵的出油口处设置有（），目的是为了在燃油泵停止工作时密封油路，从而使燃油供给系统保持一定残压，以便发动机下次启动容易。
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轿车上多设有回油管路，这种汽车汽油泵供油量较化油器的出油量大得多，多余燃油经回油管流回油管。
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溢流阀的出油口（）。
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一般压缩机润滑系统的回油口与油泵的吸入口设在（）的两侧，中间设有过滤挡板，保证润滑油的品质。
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油泵的出油口与进油口是直接相通的。
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顺序阀的出油口接下级液压元件。
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在液压系统中，（）的出油口与油箱相通。
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润滑系限压阀钢球磨损过甚，可造成机油压力过高。
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液压顺序阀与溢流阀的区别之一是，顺序阀的出油口与工作机构相连，而溢流阀的出油口接油箱。（）
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油压调节阀阀体为一筒形零件，油泵来的高压油由（）进油口入阀，由（）出油口流出，阀头被一弹簧压在阀面上，弹簧的变形大小决定了调节后油压的大小。
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在发动机润滑系中，由于机油粗滤器积污过多而堵塞时，机油旁通阀的钢球被油压推开，机油便不经滤芯而直接流入油底壳。
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与压缩机配套有润滑油站;来自润滑油箱的润滑油，经过粗过滤器过滤，被螺杆油泵吸入加压，设有一主一副两台蜗杆油泵，当油压低于0.15MPA时，辅助油泵自动启动，以保持油压正常。（)
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顺序阀和溢流阀的结构基本相似，不同的只是顺序阀的出油口通向系统的另一（)。
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机油泵上装限压阀的作用是维持()内油压的正常，当油压过高时，多余的润滑油经限压阀流回油底壳或机油泵。
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BF0 1 4 润滑油泵出油量大于用油量几倍（高速时）工作时，限压阀一直处于（）状态，多数润滑油在润滑油泵内进行小循环或流回油底壳
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解析气压缩机润滑油泵油压过高对设备的影响有（）
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