BF0 1 4 润滑油泵出油量大于用油量几倍(高速时)工作时,限压阀一直处于()状态,多数润滑油在润滑油泵内进行小循环或流回油底壳
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汽油泵泵膜上拱程度和实际出油量随汽油机实际耗油量不同,()。
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由于输油泵的供油量比喷油泵的出油量大3-4倍,大量多余的柴油经回油管流回()或直接流回柴油箱。
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润滑油泵出口压力稳定在1.0~1.2MPa之间,由安装在油箱侧面的稳压阀控制回油量,一旦其控制阀故障全开,则润滑油系统压力无法正常建立。()
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容积式油泵最大优点是:当调速系统动作油动机大量用油时,这种泵的出口油压下降不多,出油量略有增加。()
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当机油泵内充满润滑油时,在凸轮轴的带动下,机油泵齿轮转动,使出油腔油压(),润滑油便经出油口流出。
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机油泵的出油口设有调压阀,以防润滑系油压过高。
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喷油泵由下列几部分组成:传动机构、()、出油阀、油量调节机构。
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汽油泵壳体与泵盖的挠曲不平度应不大于(),否则会渗气漏油,影响出油量和出油压力。
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注油器除了供给主油泵的()用油之外,还承担着供给润滑油系统和密封油系统用油的任务。
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主油泵供给调节及润滑油系统用油,要求其扬程一流量特性较()。
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轿车上多设有回油管路,这种汽车汽油泵供油量较化油器的出油量大得多,多余燃油经回油管流回油管。
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主油泵供给调节及润滑油系统用油,要求其扬程—流量特性较陡。
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轴承在低速旋转时一般采用脂润滑,高速旋转时宜用油润滑。
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主油泵供给调节及润滑油系统用油,要求其扬程---流量特性较()。
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汽轮机油的循环倍率等于每小时主油泵的出油量与油箱总油量之比
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主油泵供给调节及润滑油系统用油,要求其扬程-流量特性较陡。
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主油泵供给调节及润滑油系统用油,要求其扬程-流量特性较陡。
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油的循环倍率指主油泵每小时的出油量与油箱总油量之比,一般应小于20-35。
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汽轮机主油箱的贮油量的大小,满足润滑系统的用油量即可。()
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机械加工需要用油进行润滑以减少摩擦,英雄模范企业加工一台大型机械设备润滑用油90千克,用油的重复利用率为60%,按此计算,加工一台大型机械设备的实际耗油量为36千克.为建设节约型社会,减少油耗,该企业的甲乙两个车间都组织了人员为减少实际耗油量进行攻关.甲车间通过技术革新后,加工一台大型机械设备润滑用油量下降到70千克,用油的重复利用率仍然为60%.问甲车间技术革新后,加工一台大型机械设备的实际耗油量是多少千克?()
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液动潜油泵卸油出油量少的原因有()。
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柴油机燃油系统有空气时,会使喷油泵出油量不足。()
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气动潜油泵出油量少的原因之一是()。
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油箱的储油量决定于蒸汽系统的大小,它应满足机件所需的润滑及调速系统的用油量()
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