发动机在启动时，由于混合气雾化不良，废气稀释严重，加之电极温度低，电火花能量必须达到（），才能满足启动的要求。
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发动机冷启动时，化油器供给汽缸的是浓混合气，由于此时燃烧的温度较低，致使NO、HC排放呈（）。
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由于短效燃油修正是以发动机实际燃烧的废气监测为依据，故发动机机件的磨损、汽油压力的大小差异或机件上的不良因素（漏气、油压不当）等都不会导致短效燃油修正。
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发动机在工作时，气缸内的一部分可燃混合废气会经过活塞与气缸壁之间的间隙漏入曲轴箱内。（）
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在讨论加热型锆式氧传感器输出信号对发动机性能的影响时，技师甲说，如果由于排气管漏气造成氧传感器输出电压长期过低，可能会导致混合气过浓；技师乙说，如果由于氧传感器加热线圈工作不良而造成氧传感器输出电压长期过低，可能会导致混合气过浓，请问谁的说法正确？（）
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由于短效燃油修正是以发动机实际燃烧的废气监测为依据，故不论是发动机机件的磨损、汽油压力的大小差异或机件上的不良因素（漏气、油压不当），都会导致短效燃油修正。
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氨茶碱不加稀释，静脉注射过速易引起的严重不良反应为（）
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二冲程内燃机由于新鲜气体与废气掺混严重，换气效果较差，且转速越高越明显，因此，燃烧不良，（）较差。
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发动机（）时，节气门开度小，汽缸充气量少，残余废气相对增加，所以需要较浓的混合气才能燃烧，耗油率增大。
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由于喷油器雾化不良，使燃油在气缸内没有充分燃烧，容易造成排气总管出现（）现象。
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进气温度太低，汽油将凝结在管壁上造成混合气雾化不良。
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气缸压力不足会影响柴油的雾化和自燃，导致功率下降、油耗上升，严重时甚至不能启动。（）
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汽车在低温条件下使用时，由于燃料雾化不良，部分燃料以（）进入汽缸，洗刷汽缸壁润滑油膜，使机件磨损加剧。
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发动机工作时，若供给的是稀混合气，废气中便有较多的（）
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当柴油发动机喷油器雾化不良时，有（）现象。
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内燃机在冷启动时转速很低，汽油的雾化和汽化都很差，不能供给很浓的混合气，故设置专门的（）系统。
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在讨论氧传感器与燃油反馈控制的关系时，技术人员甲说，如果氧传感器周围的排气管有气体泄漏，会影响氧传感器监测的真实性，造成混合气偏浓，甚至改变发动机控制模块的运行程序；技术人员乙说，如果氧传感器由于加热线圈工作不良，会造成其输出信号电压偏低，同样会造成混合气偏浓，甚至改变发动机控制模块的运行程序。请问谁的说法正确？（）
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由于柴油机（）工作不正常，有未雾化的燃油滴在活塞顶上，燃烧时产生局部高温或因活塞顶积炭严重，造成局部高温而引起活塞顶烧损。
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由于发动机怠速运转时，混合气数量少，受废气冲淡严重，故要求混合气很（）。
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发动机混合气过稀、过浓，燃料雾化不良或混入废气过多时，易造成（），致使未燃部分的燃料变成碳氢化合物排出。
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亚甲基蓝分光光度法测定环境空气或废气中硫化氢时，称取适量的硫酸镉、氢氧化钠和聚乙烯醇磷酸铵分别溶于少量的水后，将三种溶液混合在一起，轻轻振摇，混合均匀，用水稀释至一定的体积。此溶液为乳白色溶液，室温可保存一周。
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在（）范围内。&61537;15、在发动机冷启动时，供给极浓的混合气，要求过量空气系数
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进气温度太低，汽油将凝结在管壁上造成混合气雾化不良。此题为判断题(对，错)。
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在直流电动机启动时,不加励磁会使电动机因电枢电流严重超載而烧段（）
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发动机工作时冒黑烟的原因包括供油量过大，供油时间过晚，供油器雾化不良，负荷过重，进气不足等。（)
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