按动车组制动力的操纵方式可分为空气制动、电空制动、电制动。()
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电空位操作运行时,非操纵端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位,避免对操纵端电空控制器产生影响。
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制动电空阀得电时,排气口开启,可排出均衡风缸的压力空气,使列车制动。
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电空位操纵时的控制顺序为:电空制动控制器-电空阀-()-中继阀-制动管。
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东风11型机车进行电空制动前应将非操纵端的自阀手柄置于取出位。
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电空制动控制器在"制动位"时,制动电空阀得电,开启排风口排出均衡同缸压力空气,使列车制动。
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“电空位”操作空气制动阀在“运转位”,电空制动控制器在制动位时()。
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DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时,都是通过控制()来实现对列车管的充气与排气。
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()是电空控制器和空气位操纵时空气制动阀的执行元件。
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DK-1制动机,电空位操作空气制动阀在运转位,电空制动控制器在制动位时()。
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制动电空阀失电时,开启排风口,可排出()压力空气。
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制动电空阀失电时,排风口开启,可排出均衡风缸压力空气,使列车制动。
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简述动车组电空制动技术四大特点?
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DK-1型电空制动机,空气位操纵时,应将电空制动控制器手柄放(),不得随意扳动。
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车辆制动机按操纵方式及原动力可分为:()、电空制动机、手制动机、空气制动机、磁轨制动机。
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DK-1型电空制动机空气位操纵时,只能通过()小闸手柄来缓解机车制动力。
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空气位操纵时,空气制动阀置缓解位,排风1电空阀()。
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HXD3机车制动机采用了()的空气制动系统,具有电空制动功能。
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电空位操纵,电空制动控制器置于中立位,导线809得电。此题为判断题(对,错)。
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再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制,由制动控制器判断所需要的制动力,当再生制动力不足时,用空气制动来进行补足()
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CR300AF型动车组制动系统采用微机控制的直通式电空制动系统,具备()、比例制动、停放制动、清洁制动等制动模式。
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CR300AF型动车组制动系统采用微机控制的直通式电空制动系统。()
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JZ-7型机车电空制动机系统,是一个以()为主、空气制动为辅的电控制动系统。
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