气缸套磨损量过大，经检测已超过极限时应报废。
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当汽车发动机气缸磨损超过规定极限后，燃油与润滑油消耗量大增，这是（）的表现。
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钢丝绳当表面钢丝的直径磨损超过原直径的（）时应报废。
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桥式起重机的车轮滚动面磨损超过原壁厚的（）时应报废。
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吊钩危险断面的磨损深度超过原高度的（）时应报废或减少负荷使用。
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加料起重机主小车下部的旋转部分，方形主柱的铜（或铁）套磨损达厚度（）时应报废。
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为了检测船舶柴油机气缸套和活塞磨损后间隙的变化情况，最好采用（）。
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通常，当气缸套磨损量超过（）时，燃烧室就会失去密封性（D为缸径）。
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立磨磨辊磨损量过大的原因？
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气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。
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加料起重机主小车下部的旋转部分，方形立柱的铜（或铁）套磨损达（）原厚时应报废。
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当气缸套磨损后，内径增量超过说明书或标准的规定时，在保证（）前提下采用修理尺寸法。
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钢丝绳直径磨损超过()时应报废。
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柴油机发生燃烧敲缸的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太早 Ⅱ.该缸超负荷运转 Ⅲ.燃油的燃烧性能太差 Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大 Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油
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如果柴油的灰分过大，灰分的进入将增加积碳的坚硬性，使气缸套和活塞圈的磨损（）。
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制动瓦块上摩擦片的磨损超过厚度的50%时应报废
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当轨道出现裂纹，或轨道顶面及侧面磨损（单侧）超过（）时应报废。
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气缸磨损量过大肯定会导致发动机输出功率下降。
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吊钩挂绳处断面磨损超过原高度的多少时应报废？
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吊钩挂绳处界面磨损量超过原高度的10%时应报废（）
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塔式起重机的吊钩心轴磨损量超过其直径的10%时应报废。（)
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胶木瓦在使屉中磨损超过厚度的（)时应报废。
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燃油中的含硫量超过______时，柴油机气缸套的磨损急剧增加。
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即使在正常工作条件下，经长期运转后，气缸套内壁也会出现不均匀磨损（）
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柴油机发生燃烧敲缸的原因有（)。1.喷油定时太早2.该缸超负荷运转3.燃油的燃烧性能太差4.气缸套和活塞间隙过大5.气缸套严重磨损6.喷油器漏油
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