挤压机正常运行期间主电机功率过高的原因是（）

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• 造成机泵电机温度过高的原因是什么？

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• 按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，新造船舶主配电板应进行（）试验。 a.欠压保护试验、过载保护； b.主配电板、应急配电板及岸电开关之间的连锁； c.发电机逆功率、逆电流保护及自动卸载； d.电站正常运行，启动机舱最大功率电机； e.各发电机机组充磁。

  A . a+b+c B . a+b+c+e C . a～d D . a～e

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• 泵的扬程（），是产生轴功率过高的原因之一。

  A . 过少 B . 过高 C . 过多 D . 过低

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• 电机轴承温度过高的原因是（）。

  A . （A）润滑不良 B . （B）油环卡死 C . （C）油路堵塞 D . （D）A、B、C均正确

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• 空压机压力过高的原因有哪些？

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• 不会产生船舶空压机排气温度过高的原因是（）。

  A . 机舱供风量偏小，导致机舱内气压为负压 B . 机舱通风量不足，机舱内温度偏高 C . 冷却水流量不足，导致水温偏高 D . 空压机吸排气阀关闭不严

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• 空压机润滑油温度过高的故障原因是什么？应如何排除？

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• 造球机运转中，电机温升过高的常规原因是（）。

  A . 气温高 B . 运转速度过快 C . 球盘负荷过重 D . 运转时间过长

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• 论述空压机温度过高的原因有哪些？

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• 2#辊压机的型号为：TRP140-140，两台主电机功率为（）。

  A . A、630KW B . B、800KW C . C、900KW D . D、560KW

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• 下列情况不能造成柴油发电机润滑油压过高的原因是（）。

  A . A、机油泵严重磨损，泵油量不足 B . B、安全阀关闭不严或开启压力过低，长期使部分机油不经过滤清器即进入主油道，增加主油道的油量油压 C . C、机油粘度过大 D . D、限压阀或调压阀弹簧预紧力过大或阀门卡死，使机油泵出油压力过高

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• 挤压机正常运行期间主电机功率过高的原因是（）

  A . 熔融指数太低 B . 计量系统下料太多 C . 螺杆与筒体不正常摩擦 D . 减温减压蒸汽温度太低

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• 造成泵的电机温度过高的原因是什么？

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• 空压机润滑油温度过高的原因分析错误的是（）

  A . 润滑油不足 B . 油路堵塞 C . 润滑油质量不好 D . 散热差

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• 发电机如果在运行中功率因数过高（），对发电机最不利的影响是（）。

  A . A、功角减小； B . B、动态稳定性降低； C . C、静态稳定性降低； D . D、功角增大。

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• 空压机排气温度过高的原因不包括（）。

  A . A．排气阀漏泄大 B . B．冷却不良 C . C．余隙容积大 D . D．吸气温度高

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• 磨机饱磨后，比正常运行时的磨机主电机功率大。

  A . 正确 B . 错误

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• 下列情况不能造成柴油发电机润滑油温过高的原因是（)。

  A．柴油发电机超负荷作业 B．机油散热器堵塞，造成散热不良 C．机油粘度过大 D．油温调节开关位置不当，夏季机油没有经过散热器散热。⑷气缸漏气，高温气体窜入油底壳，使机油受热升温

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• 空压机排气时温度过高的原因？

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• 电动机在额定功率下工作时，温升过高的可能原因是（）

  A．电动机超负荷运行 B．电动机工作时间过长 C．电动机通风条件差 D．电动机电压过高

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• 鼓风机电机温升过高的原因可能是（）。

  A．电机输入电压低 B．润滑不良 C．鼓风机压力低 D．轴承磨损

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• 发电机如果在运行中功率因数过高（cosφ=1），对发电机最不利的影响是（）

  A．功角减小; B．动态稳定性降低; C．静态稳定性降低; D．功角增大

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• 正常情况下较少发生齿轮油温度过高的故障，若发生油温过高的现象应引起运行人员的足够重视，在未找到温度异常原因之前，避免盲目开机使故障范围扩大，造成不必要的经济损失（）

  是 否

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