直径>300~600制动轮安装后允许端面轴向跳动量应<()。
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制动盘端面跳动量过大时时会导致:()
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制动盘的工作面端面跳动不超过()mm,制动轮的圆跳动不超过()mm。
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当长行程电磁铁瓦块制动器制动轮直径为200mm时,其允许的制动间隙为()
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主轴轴向窜动超差,精车端面时会产生端面的平面度超差或端面圆跳动().
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直流电机定心试验时,刚性联轴器(直径400-600mm)定心的允许偏差值,轴向为()mm。
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制动盘端面圆跳动量应不大于()
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《汽车盘式制动器修理技术条件》(GB/T18343-2001)规定,装配后制动盘端面全跳动一般不应大于()
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桥式启闭机制动安装中,制动轮径向园跳动用进行()测量。
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检修离心泵时,叶轮密封环,轮毂,轴承端面,平衡盘轮毂轴向跳动应大于0.10mm。
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链轮直径小于200~300mm时,允许跳动量为()。
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直径在200~300mm之间的链轮端面允许摆动量约为()mm。
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天车轮装配后,端面摆动不得大于()毫米,径向跳动在车轮直径公差范围内。
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当制动轮直径≤200mm时,其径向跳动不应大于(),当制动轮直径>200mm时,其径向跳动不应大于()。
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某电动机前后底脚间距为1200mm,前脚距对轮为600mm,对轮直径为300mm,采用塞尺测量找正,测得水平距离对轮的径向和轴向间隙如图D-10所示,试计算电动机前后底脚高度如何调整?https://assets.asklib.com/psource/2015041314270447514.jpg
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CA6140车床被加工件端面圆跳动超差,需调整轴承,消除(),恢复轴承轴向窜动精度
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旋转零部件端面沿轴向的跳动,即轴向晃动称为()
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主轴箱各轴承孔的平行度误差、轴承孔端面与轴线的垂直度误差,会造成安装后的主轴产生主轴的径向圆跳动和轴向窜动。
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CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是:主轴轴向游隙()或轴向窜动超差。
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盘式制动器制动盘的端面圆跳动量一般应不大于()mm。
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当制动轮直径小于300mm时,制动轮与制动瓦允许间隙为()。
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当制动轮直径≤200mm时,其径向跳动不应大于(),当制动轮直径>200mm时,其径向跳动不应大于()
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一对皮带轮,主动轮直径d1==200mm,转速n1=300r/min;被动轮直径d1=600mm,求被动轮的转速n2。
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两轮装配后,中心距小于500nm时,轴向偏移量应在以下()
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制动瓦与制动轮的单组间隙调整时,对于长行程块式制动器制动轮直径为∮200-300mm时,应为()。
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