海上救助根据救助方与被救助方是否有协议,可分为()。
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在海上遇险和救助中,搜寻基点可由()确定。 Ⅰ岸上当局Ⅱ海面搜寻协调船Ⅲ救助船的推算
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根据我国海上人命搜寻救助条例,以下表述有误的是()。
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根据《1979年国际海上搜寻救助公约》,当中国海上搜救中心在收到相邻国家的救助协调中心的请求时,应当向该救助协调中心提供哪些援助?
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下列可认为是海上救助()。
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根据海难救助相关法律和实务,以下关于被救助方禁止救助,表述有误的是()。
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“当船舶因船长、船员、引航员的过失发生事故而需要救助时,即使救助船与被救助船同属于一个船公司,被救助仍需支付救助报酬,该项救助报酬可作为共同海损费用”是()。
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在海上由于遇险呼救,救助方到达事故现场后没与遇险方签订任何救助合同,遇险方也没有合理拒绝,则该救助人救助成功后,则救助人()。
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根据1910年救助公约,参加同一救助作业的各救助方之间的救助报酬分配比例,应当()确定。
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船舶在海上遇险,船长在选择救助方及签订救助合同时,最主要应该考虑的是()。
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()是指救助方在与被救助方无救助合同的情况下,对遭遇海上危险的船舶或其他财产自愿主动地进行救助,并根据“无效果,无报酬”原则请求救助报酬的一种救助方式。
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当对同一次事故有若干救助人参加救助并救助成功时,各救助方救助报酬的确定标准是()。
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根据我国《海商法》规定,救助人对构成环境污染损害危险的船或船上货物进行救助,若获得的救助报酬少于特别补偿时,有权获得相当于救助费用的特别补偿。在确定救助费用时,应考虑的因素是()。①救助方所用时间;②救助方提供救助服务的及时性;③用于救助设备的可用性和使。
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()是指救助方与被救助方之间根据“无效果,无报酬”的原则达成的救助合同进行的海上救助。
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根据我国海商法规定,在海上拖航条件下,承拖方与被拖方之间的损害赔偿,以下表述有误的是()。
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根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定,航程中有关方因救助而支付的费用,不论救助是否根据合同而进行,都应作为共同海损,但以().
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根据我国《海商法》和《1989年国际救助公约》的规定,海上救助不适用的是()。
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根据我国海商法,船长在不严重危及本船和船上人员安全的情况下,有义务()。 Ⅰ.尽力救助海上人命; Ⅱ.尽力救助海上财产; Ⅲ.对于相碰的船舶尽力施救; Ⅳ.对于相碰船上的人员尽力施救。
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在海上遇险和救助中,搜寻基点可由()确定。 Ⅰ.岸上当局 Ⅱ.海面搜寻协调船 Ⅲ.救助船的推算
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在考虑救助人的报酬时,考虑的因素有()。①获救财产的价值;②救助方的救助成效;③危险的性质和程度;④救助方提供救助服务的及时性;⑤救助方在减少污染方面的技能
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在海上遇险和救助中,搜寻基点可由()确定。Ⅰ.岸上当局Ⅱ.海面搜寻协调船Ⅲ.救助船的推算
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()根据我国《海商法》的规定, 救助人对构成环境污染损害危险的船或船上货物进行救助, 若获得的救助报酬少于特别补偿时, 还有权获得其差价。在确定救助费用时, 应考虑的因素是()。①救助方所用时间; ②救助方提供救助服务的及时性; ③用于救助作业的船舶和其他设备的可用性和使用情况; ④救助设备的备用状况, 效能和设备的价值
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根据《1980 年劳氏标准救助合同》,救助方最多可获得相当于其所花合理费用的 的补偿()
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根据《1979国际海上搜寻救助公约》,海上突发事件分为三个阶段,分别是()Ⅰ.不明阶段。Ⅱ.告警阶段。Ⅲ.遇险阶段。Ⅳ.救助阶段
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根据《 国际航空和海上搜寻救助手册》第二卷第一章搜寻救助系统介绍,一般情况下,最适合担任海面搜寻协调船的是()
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