桥式起重机正常运行时，车轮轮缘与轨道应有（)mm的间隙。
相似题目
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起重机在正常运行时，车轮轮缘与轨道应保持（）mm的间隙。
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移动式启闭运行“啃道”，势必造成车轮轮缘对轨道产生（）。
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桥式起重机小车车轮采用内侧单轮缘式车轮装配形式与外侧单轮缘式装配相比，具有（）的优点。
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完好标准中，矿车要求运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其间隙不大于（）毫米。车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于（）毫米；1吨矿车踏面磨损余厚不小于（）毫米。
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由地面到桥式起重机驾驶室或由驾驶室到行车走道，必须设有扶梯。沿行车轨道如有通道，其宽度不应不于40厘米，并应有栏杆。在行车运行中（）有人通行。
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任何人不得在桥式起重机的轨道上站立或行走。特殊情况需在轨道上进行作业时，应与桥式起重机的（）取得联系，桥式起重机应停止运行。
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大车啃轨是由于起重机车体相对轨道产生歪斜运动，造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤，在运行中产生剧烈的振荡，甚至发生铁屑剥落现象。
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车轮的轮缘贴着轨道侧面运行，车轮的轮缘与轨道的侧面有轻微的摩擦这属啃轨现象。（）
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矿车运行平稳，在水平轨道上4个车轮有一个不与轨道接触时，其间隙不大于（）mm。
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起重机啃道是车轮轮缘与轨道摩擦阻力（）的过程。
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桥式起重机运行时，有时产生轮缘与轨道摩擦的现象，致使车轮轮缘与轨道磨损，这种现象称为“（）”。
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大车啃道是由于起重机车体相对于轨道产生（）运行，造成车轮轮缘与钢轨（）相挤，在运行中产生（），甚至发生铁屑剥落现象。
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为了保证桥式起重机有良好的接地状态，必须保证分段轨道接地可靠，通常采用30mm×3mm扁钢或（）以上的圆钢弯制成圆弧状，两端分别与两端轨道可靠地焊接。
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桥式起重机车轮轮缘磨损量超过原厚度（）时，则应报废更换。
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斗轮堆取料机在正常运行时，车轮轮滑与轨道应保持有一定的间隙，其间隙值为2?mm。
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当起重机大车运行中（）严重，并且在轨道接头间隙很大时，轮缘可能爬至轨顶，造成脱轨事故。
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为了保证桥式起重机有良好的接地状态，必须保证分段轨道接地可靠，通常采用30mm³3mm扁钢或（）以上的圆钢弯制成圆弧状，两端分别与两端轨道可靠地焊接。
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任何人不得在桥式起重机的轨道上站立或行走。特殊情况需在轨道上进行作业时，应与工作负责人取得联系，桥式起重机可以运行。
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《起重机设计规范》（GB／T3811—2008)规定，起重机偏斜运行时的水平侧向载荷是指装有车轮的起重机或小车在作稳定状态的纵向运行或横向移动时，发生在它的导向装置（例如导向滚轮或车轮的轮缘)上由于导向的反作用引起的一种（)的载荷。
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轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统车轮无裂纹，在距轮缘顶点15mm处测量轮缘厚度不小于23mm，轮缘高度不大于（）
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车轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块、超限，轮辋或轮缘厚度不足23mm，轨道车禁止使用（）
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车辆在直线线路上运行时,主要依靠车轮轮缘的斜度来自动调节轮对,使它常处于轨道中间位置,防止轮缘偏磨。（)
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桥式起重机的大车车轮一般采用单轮缘车轮（）