已申请救援的列车严禁（），司机、车长应做好防护及救援准备工作。
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列车在区间已请求救援，但列车恢复正常后，司机同运转车长联系后可继续运行。
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列车在区间被迫停车后已请求救援时，司机不得擅自（），并须按《技规》规定对列车进行防护。
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列车必须分部运行时，车站值班员（列车调度员）应将机车进入区间挂取遗留车辆的（）通知请求救援的司机，司机应按规定设置防护。
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《区间请求救援作业提示卡》列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应亲自或指派人员沿（）一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。
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列车在区间被迫停车不能继续运行，应立即按规定使用响墩进行防护，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时从列车前后两方面）距离列车不少于（）处防护。
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车站值班员接到运转车长、列车司机或工电部门人员的救援请求后怎么办？
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被救援列车司机应在（），并做好自身防护及救援准备工作，在非必要情况下严禁下车。
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发生有限空间作业现场人身伤亡事件时，监护人员应及时报警，按照预案快速处置，救援人员应做好自身防护，配备应急救援防护设备设施，严禁盲目施救，导致事故扩大。
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《区间请求救援作业提示卡》做好列车防溜，如遇自动制动机故障，（）列车司机应通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动；其他列车司机应立即采取安全措施。
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动车组随车机械师应了解和掌握救援列车开来方向，通知司机在救援列车来车方向做好救援准备及防护。
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已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车的连挂准备工作。故障列车司机在连挂之前可继续排除故障，但不能启动列车，如故障排除则报告行调取消救援。（)
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电客车故障5分钟无法动车时（单个车门或司机已报告可排除的故障除外)，（)通知救援列车、在站台区域故障列车清客，通知相关车站做好配合。
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已请求救援的列车，司机不得再行移动，并从救援列车开来方向（不明时，从列车前后两方面）距离列车不少于（）处设置响墩防护（防护人员应携带信号旗、灯）
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《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，事故发生后，列车司机或者运转车长必须立即停车，采取紧急处置措施（）
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《铁路交通事故应急救援和调查处理》规定：事故发生后，列车司机或者运转车长（)立即停车，采取紧急处置措施;对无法处置的，应当立即报告邻近铁路车站、列车调度员进行处置。
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《铁路技术管理规程》空调失效列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速（）km/h（通过邻靠高站台的线路时限速40km/h）运行的调度命令
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《行细》动车组列车发生火灾爆炸时，列车长要认真了解伤员人数及伤害程度，登记（），并详细记录，及时移交车站地面救援部队，为车站处置善后事宜提供依据、做好准备。应急-《行细》
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发生有限空间作业事故时，（）应及时报警，救援人员应做好（自身防护），配备必要的（呼吸器具）、救援器材，严禁盲目施救，导致事故扩大
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工程车救援列车开行前，司机和车长应认真确认下列那些年内容方可动车（）
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列车调度员接到救援申请时应发布有关调度命令。担当救援的司机接到救援命令后，必须认真确认。（)时，不准动车。
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被救援电客车需要清客时，由行调发出口头命令通知司机和有关站做好清客及救援准备工作。司机除引导乘客下车外，还必须做好电客车的防护及协助救援工作（）
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列车运行中，机车故障（列车制动和供风系统、直供电设备异常按照有关规章处置）min内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援，并按规定做好防溜、防护和机车附挂运行的相关工作。ZB70（）
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列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速60km/h（通过邻靠高站台的线路时限速40km/h）运行的调度命令（）
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被救援司机在救援列车开来方向（不明时，从前后两方 向）不小于（），由学习司机负责防护。（作业车安全管理实施细则）
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