不是公用气系统压力低可能的原因（）。

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• 惰气发生装置的甲板水封罐低液位（LAL-4.30）可能原因是（）。

  A . A、供水系统故障 B . B、泄放阀被打开 C . C、液位开关故障 D . D、报警系统误动作

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• 不是加热炉长明灯压力低的原因是（）。

  A . 燃料气压力低 B . 过滤器堵塞 C . 管路堵塞 D . 减压阀堵塞

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• 不是造成密封油压力低的原因有（）。

  A . 上油量小 B . 上油量大 C . 回油量大 D . 压缩机转速低

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• 原料油与原料气混合制氢，因原料气压力低，造成原料气中断，脱硫系统应（）

  A . 提大进油量，压缩机改氢循环 B . 保持进油量，停下压缩机 C . 改脱硫系统循环 D . 停工

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• 压缩机润滑油系统压力下降的可能原因是润滑油温度低。

  A . 正确 B . 错误

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• 膨胀机轴承气压力低，主要原因（）。

  A . 膨胀机入口开度过小 B . 精过滤器堵塞 C . 转速过低

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• 一小型R22制冷系统，回气压力低，干燥过滤器结霜，主要原因是（）。

  A . A、制冷剂多 B . B、制冷剂少 C . C、过滤器脏 D . D、蒸发效果差

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• 在燃料气系统巡检过程中，若发现低压燃料气入口调节阀存在冰堵现象导致低压燃料气压力低时，不正确的操作是（）。

  A . 加大防冻剂注入量 B . 提高压力把冰堵点顶开 C . 开启调节阀旁通保证用户用气 D . 通过外部升温加速冰堵点解堵

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• 燃料气系统压力波动较大时，可以将加热炉燃料气压力低联锁旁路。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 用复合压力表检查空调系统，结果高低压侧的压力皆较标准低，可能的故障原因为压缩机压缩能力不良。

  A . 正确 B . 错误

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• 加热炉燃料气压力低时，可能造成火嘴熄灭，引发安全事故。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 造气循环水系统出水压力低是何原因？如何处理？

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• TOSI锅炉吹灰系统出现“吹灰蒸汽压力低”报警。吹灰器不能吹灰的可能原因有哪些？

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• 气动薄膜调节信号压力偏低故障，现场检查阀门定位器气流声音大，分析可能原因及处理方法（）。

  A . A、仪表信号管线有泄漏；更换仪表信号管线 B . B、阀门定位器泄漏严重；更换阀门定位器 C . C、I/P转换器故障；检查并跟好I/P转换器 D . D、供气阀门关闭

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• 造成天然。气调压器出口压力低的原因有哪些？

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• 可能造成KTC80切丝机液压系统刀门压力不足、刀门压力波动过大、系统压力过低故障的原因是（）。

  A . 最低工作压力未调至要求 B . 单向阀失效 C . 调压阀故障 D . 蓄能器充气压力不足

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• 系统压力正常，酸性气压力升高的原因是（）。

  A . A、进炉阻火器堵 B . B、酸性气换热器堵 C . C、分液罐液面高 D . D、上游装置原料突然上升

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• 用复合压力表检查空调系统，结果高低压侧的压力皆较标准低，可能的故障原因为（）

  A . 膨胀阀阻塞 B . 压缩机压缩能力不良 C . 冷媒不足 D . 储液器阻塞

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• 周围温度35℃，压缩机回转1800rpm时，冷气系统的高、低压力如图所示，则其原因可能是（）

  A . 膨胀阀阻塞 B . 压缩机压缩能力不良 C . 冷媒量不唉或膨胀阀开启过度冷媒充填量过多 D . 贮液器干燥器阻塞

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• 惰气系统甲板主管内压力过高或过低系统将（）。

  A . 报警 B . 停止

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• 循环气过滤器与汽蒸罐压差低可能的原因是（）。

  A . A、循环气过滤器液位低 B . B、汽蒸罐压力高 C . C、汽蒸罐液位低 D . D、汽蒸罐液位高

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• 不是造成润滑系统机油压力过低原因的是（）。

  A . 机油泵磨损 B . 主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合间隙过大 C . 机油牌号正确 D . 机油温度过高使粘度降低

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• 燃油泵出口压力正常，柴油机末端燃油压力低的原因可能是燃油系统（）调定压力太低。

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• 解吸气压力高，故障的原因可能是（）

  A．塔程控阀故障 B．解吸气压控阀故障 C．终升阀故障 D．该压控阀故障

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