安装斜楔主摩擦板所使用的垫圈厚度为2-6mm（）

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 2mm B . 3mm C . 5mm D . 6mm

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  A . A、2mm B . B、3mm C . C、4mm D . D、5mm

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• 转8A型转向架的斜楔主摩擦面角度为（）。

  A . A.0° B . B.30° C . C.2° D . D.2°30″

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  A . A、2mm B . B、3mm C . C、5.4mm D . D、6.4mm

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  A . 贝氏体球墨铸铁 B . 针状马氏体铸铁 C . 高分子材料 D . ZG230-450

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• 转K2型组合式斜楔体为贝氏体球墨铸铁、主摩擦板为（）。

  A . 针状马氏体铸铁 B . 贝氏体球墨铸铁 C . 高分子材料 D . 马氏体球墨铸铁

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  A . 正确 B . 错误

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  A．8mm B．10mm C．12mm D．14mm

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  A．17.1mm B．18.1mm C．19.1mm D．20.1mm

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  A．5 B．10 C．15 D．20

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  A．2～8mm B．3～8mm C．2～9mm D．3～9mm

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• 转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（）

  A．19mm B．19.1mm C．19.2mm D．19.3mm

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• 转K5型斜楔主摩擦板，磨耗大于时更换（）

  A．2mm B．4mm C．6mm D．8mm

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  A．5 B．3 C．4 D．2

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• 整车落成后：转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（）

  A．①低于 B．②小于 C．超出 D．无要求

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• 斜楔主摩擦板表面质量和尺寸按抽验（至少10件）（）

  A．0.03 B．0.04 C．0.05 D．0.06

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• 转8A型转向架斜楔主、副摩擦面角度分别是（)。

  A．2°30´、45° B．2°30´、40° C．2°18´、45°

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• 转8A斜楔主、副摩擦面磨耗不大于mm（）

  A．4 B．2 C．5 D．6

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• 转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（）

  是 否

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• 组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于3mm时调整，组装垫圈厚度为（）

  A．2～5mm B．2～8mm C．3～9mm D．3～6mm

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• 组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于mm时调整，组装垫圈厚度为2～8mm（）

  A．2 B．3 C．4 D．5

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