配备系船缆时一般都采用整捆缆绳（220m或500m)的原因是：________I、考虑到在任何可能情况下所需要的最大长度;II、琵琶头容易磨损，每隔一段时间就要截去重插，长度逐渐变短：Ⅲ、必要时可同时使用其两头带缆
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有关规范规定，如果船舶的A/N（A为夏季满载水线上总侧投影面积，N为舾装数）大于1.2，系船缆的数量建议增加（）。
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绞缆时手持缆绳活端的水手应在卷筒后放（）米以上距离
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倾斜试验时，为保证船舶能自由横倾系船，缆绳应（），并保持松弛。
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导缆装置的作用是（）。 ①导引系船缆由舷内通向舷外； ②限制系船缆导出位置； ③减少缆绳磨损； ④减少缆绳受力； ⑤变换方向。
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带缆时缆绳挽桩须绕四圈以上。
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有关规范规定，如果船舶的A/N（A为夏季满载水线上总投影面积，N为舾装数）大于0.9～1.1，系船缆的数量建议增加（）。
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超大型船舶靠海上系船墩时所用全部缆绳多达（）条以上。
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有关规范规定，如果船舶的A/N（A为夏季满载水线上总侧投影面积，N为舾装数）大于1.1～1.2，系船缆的数量建议增加（）。
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配备系船缆时一般都采用整捆缆绳（220m或500m）的原因是：（） ①、考虑到在任何可能情况下所需要的最大长度； ②、琵琶头容易磨损，每隔一段时间就要截去重插，长度逐渐变短； ③、必要时可同时使用其两头带缆
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船上拖缆和系船缆的尺寸按规范中的破断负荷换算，但其直径不小于（）。
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解缆时，码头解掉缆绳后，绞回缆绳的速度要（）。
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倒缆孔的周边做成唇形目的是（） ①保护船缆通过时免被舷墙割伤 ②保护舷墙板免被船缆磨损 ③减小缆绳所受应力
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船靠妥码头后，将防鼠挡安放在（）的系船缆上。
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船舶系船缆和拖缆的数量和长度的配备是按《钢质海船入级与建造规范》规定的标准配备的。
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导缆孔的周边做成唇形目的是（）①保护船缆通过时免被舷墙割伤②保护舷墙板免被船缆磨损‘③减少缆绳所受应力
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撇缆的作用是船舶在系留、靠泊作业、编解对作业中传递系船缆的引缆工具。
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收带缆时，缆绳挽桩至少绕（）圈以上.
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配备系船缆时一般都采用整捆缆绳（220m或500m）的原因是（） I、考虑到在任何可能情况下所需要的最大长度； II、琵琶头容易磨损，每隔一段时间就要截去重插，长度逐渐变短： Ⅲ、必要时可同时使用其两头带缆
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船舶缆绳（系船缆）主要有（）。①纤维绳；②钢丝绳；③复合缆；④混合缆。
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规范规定，如果船舶的A/N（A为夏季满载水线以上侧投影面积;N为舾装数)在1.1～1.2之间，建议系船缆的数量增加（)。
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（）系船缆的性能应满足:1.强度大,2.耐腐蚀,耐磨损3.密度小,弹性适中4.质地软和使用方便
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船舶缆绳（系船缆）主要有。①纤维绳;②钢丝绳;③复合缆;④混合缆（）
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