车辆模式开关置于手动位时，此时（）列车线得电
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西门子A型电动列车牵引前，必须使（）列车线得电。
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当电空控制器手柄置于“运转刀位时，（）线与809线将通过801#线得电。
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当列车速度低于（）km/h时，操作紧急解锁装置将会发出紧急解锁信号，同时实现机械解锁，此时可以手动开关门。
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手动驾驶时，换向激活另一端驾驶室，确认驾驶模式为ATP人工驾驶模式后插入主控钥匙，将方向手柄置于“前”位，牵引列车至站台。
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（电空位操作）电空控制器置中立位时（）线得电。
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某康明斯发电车1#冷却风机无论在手动高速位或手动低速位时按下1SB4后，都只有1KA8线圈得而其他线圈无法得电吸合，这故障的最大可能原因是（）。
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按下ATO按钮列车未启动，应将模式开关转至手动位，将DCH拉至制动区再去处理，严禁直接下车处理。
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（电空位操作）电空控制器置过充位时（）线得电。
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紧急线得电时，全列车自动产生紧急制动作用。
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当电空控制器手柄置于“运转”位时，（）线与809线将通过801线得电。
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制动管压力开关P8的作用是当自阀手柄置于过量减压住时，切断缓解导线通电回路，防止缓解导线得电而产生全列车不应产生的电空缓解作用。
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（电空位操作）电空控制器置重联位时（）线得电。
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HRDA制动系统的常用制动3级时，那几根指令线得电？（）
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DK-1型制动机（电空位操作）“大闸”置过充位时（）线得电。
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当挂D档时，车轮过度打滑可能启动安全模式，此时车辆被置于（）。
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按下ATO（自动驾驶）启动按钮后列车发生故障时，司机应将模式开关转至手动位，将牵引手柄置于制动区，再处理故障，严禁直接离开司机室。
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当某个屏蔽门单元发生故障时，可以手动将该单元的模式开关打到隔离状态，从而保证列车能够正常运行。（)
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洗车库洗车作业，需要进行端洗作业时，列车对位停准后，应将模式开关置于（）位
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列车车辆制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（）,严重时其至会导致发生列车放飚事故
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按下ATO按钮列车未启动，需要处理故障，司机应将模式开关转至手动位，将DCH拉至制动区再去处理（）
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ATPM手动驾驶，门模式手动位时，司机在站台进行开门作业时，遇全列车车门无法打开故障，司机故障处置过程中需使用门零速旁路前应（）
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HXN3型机车机车隔离开关置于位时,制动接触器得电,将正负极母排连接到制动电阻,放电时间不超过1s（）
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制动前的中立位和制动后的中立位的相同点都是使__线得电
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列车终到旅客乘降完毕后车辆乘务员逐辆将1、2路供电选择开关（）置于“（）”；