DK-1型制动机（电空位操作）“大闸”置过充位时（）线得电。

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• 大闸由过充位回运转位时，其过充压力在2分钟之内回到正常。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 大闸在过充位时，放风阀处于关闭状态。（）

  A . 正确 B . 错误

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• “电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”，电空制动控制器手把在“过充位”时（）。

  A . A、车辆缓解、机车保压 B . B、机车、车辆都缓解 C . C、车辆保压、机车缓解 D . D、机车、车辆都保压

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• DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（）状态。

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• 中继阀过充管堵死后，自动制动阀手把置过充位，（）无过充压力。

  A . 中均管 B . 缓解管 C . 列车管 D . 作用管

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• DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时（）。

  A . A、车辆制动，机车缓解 B . B、机车车辆都制动 C . C、车辆缓解，机车制动 D . D、机车车辆都缓解

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• （电空位操作）电空控制器置过充位时（）线得电。

  A . A、803、809 B . B、803、805 C . C、807、806 D . D、806、808

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• DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（）缓慢排向大气的。

  A . A、过充风缸上缩孔 B . B、排风2电空阀 C . C、中继阀排风口 D . D、空气制动阀

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• 大闸过充位时放风阀处于：（）。

  A . A、开放状态 B . B、关闭状态

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  是 否

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  是 否

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  是 否

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• DK－1制动机电空制动控制器在过充位，机车制动缸处于排风状态。（)

  DK-1制动机电空制动控制器在过充位，机车制动缸处于排风状态。()

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  是 否

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  A、过充风缸上缩孔 B、排风2电空阀 C、中继阀排风口 D、空气制动阀

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