锂电池汽车破拆作业时,应避开电池及高压装置等部位,防止高压放电伤人。()
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维护蓄电池时,每()应认真地检查连结条、极柱及输出连线的接触情况和牢固程度,彻底清除金属部位(如接线端子)的氧化物和锈蚀.
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汽车电源系统主要由蓄电池、发电机及其调节器、电流表(电压表或充电指示灯)等组成,蓄电池与发电机及汽车用电设备都是串联的。()
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蓄电池充电作业场所应()良好,充电前应检查泄气装置中的()橡胶的作用。
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放散火炬应设置在带气作业点的()风向,并应避开居民住宅、明火、高压架空电线等场所。
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在调整、检修断路器及传动装置时,应有防止断路器意外()伤人的可靠措施,施工作业人员应避开断路器可动部分的动作空间。
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按照《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范》的规定,在验收阀控式密封铅酸蓄电池组安装工程的施工与质量时,应使用兆欧表进行绝缘电阻测量,绝缘电阻不应小于0.5MΩ。
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蓄电池点火装置由蓄电池、点火开关、()、()、高压导线、火花塞等组成。
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汽车蓄电池与发电机并联,同属于汽车的高压电源。()
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蓄电池点火装置由蓄电池、点火开关、分电器、()、高压导线、()等组成。
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高压电池组(如UPS电池等)的维护通道上应配有(),维护人员操作时应戴(),工具应进行()。
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在电网密集地区测量作业应避开()、高压输电线等危险区,并禁止使用()标尺。雷雨天气或()以上大风时,应停止测量作业。
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汽车电源系统包括蓄电池、()、电压调节装置等。
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蓄电池维护时应注意“三防一及时”:防()、防()、防()、及时充电。
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汽车一级维护作业时应清洁蓄电池外部,检查液面并添加()。
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CRH2A统型动车组蓄电池装置检查及清洁作业,在浮充电状态下,通过MO错屏监控蓄电池总电压,应不小于98V()
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纯电动汽车高压上电时,动力电池内部高压继电器时序为()
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微机防误装置的主、备用电脑钥匙均应充电完好,电脑钥匙随时可用。并保证可持续操作2小时以上、电池寿命3年以上,否则更换电池。()
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根据《锂电池航空运输规范》(2),便携式电子吸烟装置及备用锂电池的锂离子电池的锂含量应不超过100Wh()
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绳索应避开墙角、烟火等高温、尖锐部位,必须穿越时,应采取防护措施或选用带有钢丝的保护绳;超限作业时,必要时设置两道保护;制作绳结时必须经过安全员核查方可实施救助作业。()
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BA005 当绝缘接头/法兰所处位置存在交流干扰时,可采用具有导通交流电流能力的电容、极化电池、去偶隔直装置等类型的防电涌保护器()
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救援人员选择使用绳索开展高空救援时,应绳索及附件进行安全检查,选择制作不少于2个牢固的支点,绳索应避开墙角、烟火等高温、尖锐部位,制作绳结时必须经过安全员核查方可实施救助作业()
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绳索应避开墙角、烟火等高温、尖锐部位,必须穿越时,应采取防护措施或选用带有钢丝的保护绳;超限作业时,必要时设置两道保护;制作绳结时必须经过安全员核查方可实施救助作业()
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CRH2A型动车组蓄电池装置检查及清洁作业时,首先应断开相应车厢运行配电盘内的NFB和蓄电池接触器NFB()
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在防误装置生命周期内,应结合电池、主机等关键部件的使用寿命,做好更换工作,以保证防误装置正常运行()
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