气化器发动机工作过程：进气 压缩 做功 排气（）
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柴油机的工作循环由进气、压缩、喷油着火燃烧、膨胀做功和排气等过程组成。这些过程可以由四冲程柴油机来实现，也可由二冲程柴油机来实现。
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四冲程柴油机的一个工作中，进气、压缩和排气三个过程都不做功，而且消耗功，只有燃烧和膨胀过程才是在一个工作循环中唯一做功的过程。
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二行程发动机的工作循环也是由进气、压缩、做功、排气过程组成，但它是在曲轴旋转（），活塞上下往复运动的两个行程内完成的。
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发动机的作功过程由四个过程而完成，即进气、压缩、膨胀、排气四个过程。
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在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程（进气、排气、压缩、作功）称为发动机的工作循环。
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四冲程发动机工作循环是由进气、压缩、做功、排气四个连续过程实现的。
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在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程（进气、压缩、作功、排气）称为发动机的工作循环。
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四冲程汽油机的曲轴每回转（），活塞即完成进气、压缩、做功和排气4个行程。
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发动机完成一个工作循环过程的顺序是进气，压缩作功排气，该循环是在曲轴转（）圈.
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四冲程发动机的工作循环由进气、压缩、作功和排气四个过程组成。
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四行程内燃机经过进气、压缩、做功、排气四个行裎完成一个工作循环，这期间活塞在上、下止点往复运动了四个行程，相应地曲轴旋转了（）圈。
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发动机的四个工作过程是吸气、压缩、做功、排气。
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柴油发电机四个冲程是进气、压缩、做功、排气。
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四冲程单缸汽油发动机的一个工作循环包括四个活塞行程：进气行程，压缩行程，膨胀行程和排气行程，其中排气行程是做功的行程
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二行程工作循环是发动机的活塞在上下各一次中（曲轴相应旋转一圈），经过了进气、A压缩、作功、排气四个过程。完成（）工作循环。
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第一个提出进气压缩做功排气四冲程循环原理的工程师是（）；
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四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（ ），排气门（ ）。
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四冲程内燃机实际循环由进气、压缩、做功和排气4个冲程所组成，其中压缩与做功冲程之间有燃烧过程交叉连接，相当于有4个热力学过程。（)
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四冲程发动机完成进气、压缩、做功和排气一个工作循环曲轴转过了360°
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在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程（进气、排气、压缩、作功）称为发动机的工作循环（）
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汽车空调制冷循环包括进气过程、压缩过程、做功过程和排气过程（）
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1、气缸内温度最高的行程是（）。 A.进气 B. 压缩 C. 做功 D.排气
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四冲程发动机的工作循环由进气，压缩，作功，排气四个过程组成，其中做功过程是（）过程