中间站停车时，应注意哪些
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中间站停车，有条件时应对机车检查有哪些要求？
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机车在中间站停车时，乘务员可二人同时短时离开机车。
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中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，须在调车作业计划的注意事项中注明预计每次停车待避的第一趟列车的（）。
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中间站利用列车停车时间进行装卸，装卸完仍随原列车继续运行时，只计算作业次数，不计算停留时间。
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中间站停车超过5min，副司机应下车重点检查走行装置、制动系统状态和轴箱温度，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。
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中间站进行调车作业时，进入调车状态的操作应在列车停车后进行，调车完毕按压【调车】键进入（）状态。
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列车在中间站停留时，（）列车应保压停车，直至发车前或接到车站准备开车的通知后。方能缓解列车制动。
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中间站停车、继承站交接时应加强检查，机车乘务员应认真确认走行部各重点部件良好、牢固，发现故障处所及时请求救援。
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在中间站停车（）以上应检查机车走行部、目视检查受电弓等关键部位。
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中间站停车，机班下车检查机车时必须按规定做到（）。
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列车在始发站和中间站停车再开车时，应进行制动机简略试验，其时间规定为超过（）。
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某中间站采取车辆防溜措施不当，致使停留车辆越过站界标，影响接车进路，接车人员未认真确认即开放进站接车。司机发现后立即停车，未发生相撞事故应定性为一般（）事故。
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中间站停车超过5分钟时，要注意些什么？
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遇重载长大货物列车在中间站停车时，车站应如何对列车进行检查？
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中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，须在调车作业计划的注意事项中注明预计每次停车待避的第一趟列车（）。
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当某轴位温度显示达到或超过（）℃时，在最近前方站停车（注意不要大减压或紧急停车）。
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输气站分输气量增加幅度较大时，应注意哪些方面的事项？
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中间站利用本务机车调车作业需变更计划时，必须停车重新编制计划，并按规定向有关人员传达清楚后，方可进行调车作业（）《调细》第24条
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中间站通过时不记录列车（）时间，只记录停车站的到开时间，记录时机：列车开车前、停车后进行
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接触网作业车在中间站等会列车时，应保压位停车，开车前缓解（）
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中间站利用本务机车调车作业变更计划时，必须停车重新编制计划（）
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中间站（比照区段站办理调车作业的车站除外）利用（）调车作业过程中可能待避列车时，须在调车作业计划的注意事项中注明预计每一次停车待避的第一趟列车的车次和通过（到、开）时刻。《调细》第17条
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于货物列车，助理值班员发现扒乘人员在两车钩连接处时，应立即呼叫司机注意运行至前方站停车处理，车站值班员将处理情况报告列车调度员。（)
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列车在中间站停车时；如遇恶劣天气瞭望距离不足200米时，（）不检查机车走行部，如时间允许待确认天气好转后再进行机车下部检查