25T型车的通风机电动机弱风运转时功率为（）。

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• 25T型车的塞拉门在（）状态下无法开门。

  A . 5km／h信号功能模拟试验 B . 通信测试 C . 防挤压测试 D . 本车网络测试

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• PGM-48钢轨打磨车的主发动机高速运转时转速为（）转／分左右。

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• （）不是EQ-140型车的发动机各缸的作功顺序。

  A . 6-5-4-3-2-1 B . 1-2-3-4-5-6 C . 6-5-4-1-2-3 D . 以上全是

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• 25T型车网关的工作电压为（）。

  A . DC110V B . DC24V C . DC48V D . DC12V

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• 25T型车显示触摸屏的运行灯为黄色代表（）。

  A . 通信故障 B . 通信等待 C . 电池电压低 D . 网关故障

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• 25T型车蓄电池电压降到（91±1）V时，欠压保护装置须动作；当电压为（）时，保护装置恢复。

  A . （91±1）V B . （92±1）V C . （94±1）V D . （97±1）V

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• 25T型车的单相逆变器输出对地绝缘应（）（500V级兆欧表）。

  A . ≥0.2MΩ B . ≥5MΩ C . ≥2MΩ D . ≥20M&Omega

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• 25T型车充蝴入过压代码为（）。

  A . 01 B . 02 C . 88 D . 99

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• 25T型车显示触摸屏的运行灯为红色代表（）。

  A . 通信故障 B . 通信等待 C . 电池电压低 D . 更换电池

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• 一般小型车发动机每怠速运转5分钟，大约消耗汽油（）毫升，停车等候时让发动机保持空转会造成空气污染和油耗增加。

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• EQ—140型车的发动机的点火顺序是（）。

  A . 1-2-3-4-5-6 B . 6-5-4-3-2-1 C . 1-5-3-6-2-4 D . 6-5-4-1-2-3

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• 25T型车充电6机输出过载代码为（）。

  A . 01 B . 02 C . 05 D . 06

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• 25T型车充电机输出过流代码为（）。

  A . 01 B . 02 C . 05 D . 06

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• 25T型车的蓄电池为DC110V、（）碱性免维护电池。

  A . 60A·h B . 120A·h C . 80A·h D . 160A·h

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• 25T（DC600V）型车充电机输入欠压代码为（）。

  A . 01 B . 02 C . 88 D . 99

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• 修理临修故障时，转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架折头螺栓紧固紧固力矩为（）。

  A . 500～580N•m B . 500～550N•m C . 550～600N•m D . 550～650N•m

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• 25T型车安全用电记录仪的工作电压为（）。

  A . DC110V B . DC24V C . DC48V D . DC12V

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• EQ—140型车的发动机各缸点火顺序是（）。

  A . 6-5-4-1-2-3 B . 6-5-4-3-2-1 C . 1-5-3-6-2-4 D . 1-2-3-4-5-6

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• 25T型车控制电路的工作电压为（）。

  A . DC12V B . DC24V C . DC48V D . DC110V

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• 25T型车压差阀的动作压差为（）kPA

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• EQ—140型车的发动机各缸的工作顺序是（）。

  A . 1-5-3-6-2-4 B . 1-2-3-4-5-6 C . 6-5-4-3-2-1 D . 6-5-4-1-2-3

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• 25T型车塞拉门关门经过95%开关时无防挤压功能。（)

  是 否

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• 转K6型车装用的25t轴重转向架轴箱橡胶垫，承载层橡胶表面裂纹累计长度大于180mm，且深度大于时更换为新品（）

  A．2mm B．3mm C．4mm D．5mm

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• 摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板检修：转K6、C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型磨耗大于时更换为新品（）

  A．1mm B．2mm C．3mm D．4mm

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