25T型车控制电路的工作电压为（）。

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  A . 车厢级网关 B . 车辆一端监测诊断板卡 C . 制动监测诊断板卡 D . 防滑器接口板卡

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• 25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的控制显示器检修，DC110V或DC48V电源电压在一30％～+25％电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为（）

  A . ±2℃ B . ±4℃ C . ±5℃ D . ±6℃

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• 25T型客车检修规程对于DC600V车下充电机箱检修规定：充电机工作时输出电压为DC118～123V，电池欠压保护动作值为（），恢复值为（97±1）V，欠压电路控制良好。

  A . （91±1）V B . （93±1）V C . （95±1）V D . （96±1）V

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• 25T型车网关的工作电压为（）。

  A . DC110V B . DC24V C . DC48V D . DC12V

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• 25T型车的通风机电动机弱风运转时功率为（）。

  A . 1.3kW B . 1.5kW C . 1.8kW D . 2.5kW

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• 25T型车显示触摸屏的运行灯为黄色代表（）。

  A . 通信故障 B . 通信等待 C . 电池电压低 D . 网关故障

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• 25T型车蓄电池电压降到（91±1）V时，欠压保护装置须动作；当电压为（）时，保护装置恢复。

  A . （91±1）V B . （92±1）V C . （94±1）V D . （97±1）V

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• 25T型车充蝴入过压代码为（）。

  A . 01 B . 02 C . 88 D . 99

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• 25T型车显示触摸屏的运行灯为红色代表（）。

  A . 通信故障 B . 通信等待 C . 电池电压低 D . 更换电池

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• 25T型客车电茶炉的控制电源电压为（）。

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• 25T型车电器综合控制柜触摸屏上SAB防滑器的信息显示应为正常信息代码（）。

  A . “00” B . “88” C . “98” D . “99&rdquo

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• 25T（DC600v）型车充电机在全载工作l０min后，切断DC600V电源10s后恢复供电充电机在（）内能正常启动并工作。

  A . 5s B . 15S C . 10S D . 20

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• 25T型车火灾报警系统不能连续工作。

  A . 正确 B . 错误

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• 25T型车充电6机输出过载代码为（）。

  A . 01 B . 02 C . 05 D . 06

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• 25T型车充电机输出过流代码为（）。

  A . 01 B . 02 C . 05 D . 06

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• 25T型车的蓄电池为DC110V、（）碱性免维护电池。

  A . 60A·h B . 120A·h C . 80A·h D . 160A·h

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• 25T（DC600V）型车充电机输入欠压代码为（）。

  A . 01 B . 02 C . 88 D . 99

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• 修理临修故障时，转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架折头螺栓紧固紧固力矩为（）。

  A . 500～580N•m B . 500～550N•m C . 550～600N•m D . 550～650N•m

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• 25T型车安全用电记录仪的工作电压为（）。

  A . DC110V B . DC24V C . DC48V D . DC12V

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  A . A.DC110～115V B . B.DC109～120V C . C.DC44～60V D . D.DC118～123V

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• 转K6型车装用的25t轴重转向架轴箱橡胶垫，承载层橡胶表面裂纹累计长度大于180mm，且深度大于时更换为新品（）

  A．2mm B．3mm C．4mm D．5mm

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