再热机组设置中压调节阀的作用是（）。
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中间再热机组设置旁路系统的作用之一是保护汽轮机。
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南汽机组中压联合汽阀上部是主气阀，下部是调节阀。（）
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再热机组高、中压调节汽门在参与汽轮机负荷调节时，（）。
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再热器温调节以（）为主要调节手段，事故喷水减温调节只是再热器温的（），应尽量减少或不用再热器喷水进行减温，以提高机组运行的经济性
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中间再热机组应该（）高压主汽门、中压主汽门（中压联合汽门）关闭试验。
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对于非再热机组，在蒸汽参数保持不变的条件下，汽轮机调节阀的开度可代表汽轮机的转速。（）
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高压大容量汽轮机热态参数的选择是根据高压缸调节级汽室温和中压缸进汽室温度，选取相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
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具有一次中间再热的机组，自高压缸排汽口至再热器进口的管道称为（）；自再热器出口至中压自动主汽门前的管道称为（）。
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采用高压调节阀动态过调能改善再热机组的功率延滞现象。（）
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再热蒸汽使用减温水调节汽温，会使机组循环热效率（）。
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中间再热机组旁路系统的作用？
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中间再热单元机组旁路系统的作用是什么？
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在机组正常运行时，汽轮机中压调节汽阀（IV）将参与机组的转速和负荷控制。
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再热机组高压旁路的作用是（）。
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采用中间再热机组使热力系统比较复杂，由于中间再热器的容积较大在增减负荷时，中压缸进汽量有一滞后的特性，它的调速系统比较复杂，再热器管道储存的蒸汽又容易使汽机超速。
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中间再热机组旁路系统的作用之一是回收工质。
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再热机组若无中压调速汽门，则产生的超调量可大大超过机组的强度极限，其原因是（）。
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高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是根据高压缸调节级汽室温度和中压缸汽室温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
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主汽阀与再热调节阀用来控制机组从冲转到（）转速时通过的汽流流量，高压调节阀用来调节机组从（）转速到同步转速和整个负荷范围控制时进入高压缸的汽流流量。
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高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是按高压缸调节级金属温度和中压缸第一级金属温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
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减温减压器的功用是补充汽轮机（），中间再热机组的起、停和甩负荷时可起（）作用。
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在启、停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是高压缸调节级处、再热机组中压缸的进汽区、高压转子的调节级处、中压转子的前汽封应力集中处等
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当汽轮机甩负荷时，再热器内大量的蒸汽易使机组（）而损坏设备，因此在低负荷和超速超过正常值时，再热调节阀也参与调节。
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在中间再热机组的旁路系统中，当机组启停或发生故障时，减温减压器可起到调节和保护作用。（)
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