汽轮机的负荷过大或者蒸汽参数变化过大，都可能导致轴向推力（）
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SDH由于软件的权限过大，各种人为的、计算机的或软件的错误和病毒都可能导致（）
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启动暖机时间不足，升速或增负荷过快会导致汽轮机胀差正值过大。
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钻孔时导致钻头折断的原因有（）、切屑堵住钻头、工件快钻通时进刀量过大、工件松动等原因，都可能导致钻头折断。
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轴承承受了过大的径向和轴向异常负荷，会发生（）。
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调节系统迟缓率过大，汽轮机并网后，引起负荷的摆动。
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在吊有载荷时，突然制动对钢丝绳来说有可能经受不住过大的短暂而急剧的冲击负荷而导致破断。（）
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汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。
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导致多级离心泵转子轴向指示位置变动过大的原因是（）。
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滚刀主轴的轴向窜动过大，将导致滚齿是齿轮齿面（）。
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叶轮开平衡孔目的是为了减小叶轮两侧蒸汽压差，减小转子产生过大的轴向推力。（）
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轴向位移过大时，汽轮机要求（）。
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由于从业人员的工作时问过长或者劳动强度过大，会造成从业人员（）发生变化，导致误操作而发生事故。
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调节系统迟缓率过大，在汽轮机空负荷时，引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。
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汽轮机真空降低后易使轴向位移过大，造成推力轴承过负荷而磨损。
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由于轴向推力的大小随负荷、蒸汽参数等运行工况条件而变化，所以汽轮机必须设置推力轴承。
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为防止轴向位移过大造成动静摩擦，在汽轮机调节保安系统中设有（）。
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额定参数下冷态启动时，只能采用限制蒸汽流量，延长暖机和加负荷时间等办法来控制金属的加热速度，减少受热不均，以免产生过大的热应力和热变形。
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汽轮机调速系统迟缓率过大，在汽轮发电机并网后，将引起负荷摆动。（）
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电流线圈长期过负荷或经常受负荷影响，导致电流线圈发生短路现象，引起电能表误差过大，并可能引起（）。
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电流线圈长期过负荷或经常受冲击负荷影响，导致电流线圈发生短路现象，引起电能表误差过大，并可能引起（）。
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ADSL/ADSL2+参数中最小激活速率表示线路激活后该方向上必须要达到的最小激活速率，如果设置过大可能导致modem不能正常激活。（)
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汽轮机调试系统迟缓率过大，在汽轮机并网后，将引起负荷摆动（）
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燃油量过大，燃烧不完全，将导致排烟温度升高，严重时烟囱冒黄烟。相反，燃油量过小，锅炉出力不足。只有合适的燃油量才能保证锅炉出力，以适应负荷变化在最佳热效率下运行。（)
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汽轮机转子轴向止推间隙过大，可通过调整探头测量位置的方法调整（）