机械组立接触网支柱，为了更好保护支柱不被损伤，组立时必须使用（）。
相似题目
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有大型养路机械作业的路基地段，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于3500mm。（）
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倒落式人字抱杆整体组立杆塔，无叉梁或无横梁的门型杆塔起立时，应在吊点处（）。
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箱梁架设后。应对桥面附属结构预留钢筋、（）、（）、接触网支柱、桥面保护层等加强保护。
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内悬浮内（外）拉线抱杆分解组塔，抱杆长度超过（）以上一次无法整体起立时，多次对接组立应采取倒装方式，禁止采用正装方式对接组立悬浮抱杆。
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当附加导线与接触网同杆合架时，保护线与支柱边沿的距离应不小于（）m
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对于接触网环形预应力混凝土支柱，预应力主筋的混凝土保护层厚度不应小于（）。
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途中需登顶作业时，随车机械师应在距离故障受电弓最近的两侧接触网支柱位置挂接绝缘杆。
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接触网支柱上的架空地线每间隔约（）通过一个火花间隙接地，以实现对架空地线的防雷保护。
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当附加导线与接触网同杆合架时，保护线与支柱边沿的距离应不小于（）
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内悬浮内（外）拉线抱杆分解组塔时，抱杆长度超过30米以上一次无法整体起立时，多次对接组立应采取“（）”方式，禁止采用（）方式对接组立悬浮抱杆。
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支柱容量是指支柱所能承受的、支柱不被破坏的最大弯矩，它取决于支柱本身的“（）”特性，与支柱实际工作“（）”无关。
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抱杆长度超过30米以上一次无法整体起立时，多次对接组立应采取（）方式组立悬浮抱杆。
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抱杆长度超过30m以上一次无法整体起立时，多次对接组立应采取倒装方式，禁止采用（）对接组立悬浮抱杆。
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内悬浮内（外）拉线抱杆分解组塔时，抱杆长度超过（）米以上一次无法整体起立时，多次对接组立应采取“倒装”方式，禁止采用正装方式对接组立悬浮抱杆。
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杆塔组立时，只要组立方法一样，即使环境不同、地理条件不同，现场布置的要求都是一样的。
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内悬浮内（外）拉线抱杆分解组塔，抱杆长度超过30米以上一次无法整体起立时，多次对接组立应采取（）方式组立悬浮抱杆。
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在接触网运营支柱上均要标注“红线”，其主要作用是为了限制线路抬高和观测支柱的沉降情况，它是轨面高程与支柱基础沉降关系的标志线。
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抱杆长度超过（）以上一次无法整体起立时，多次对接组立应采取倒装方式，禁止采用正装方式对接组立悬浮抱杆。
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接触网支柱组立时，支柱基础混凝土强度应达到（）以上方可进行安装。
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线路组立塔及展放导线施工期间，应采取有效措施，对（）进行保护，避免损伤。
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高速铁路有大型养路机械作业的路基地段，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于（）mm。 （铁总科技〔2014〕172号（高速铁路部分），第183条）
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有大型养路机械作业的路基地段，接触网支柱距线路中心距离不小于3100mm。（)
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有大型养路机械作业的路基地段，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于3100mm。（)