冰雪地段对行车安全的影响主要有（）。

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• 对驾驶员安全行车产生影响的心理因素主要包括（）

  A . 驾驶习惯 B . 性格 C . 情绪、心理应激反应 D . 注意力

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• 雨天对安全行车的主要影响是（）。

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• 在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）（）的路肩上设置作业标。

  A . A、20m B . B、50m C . C、800m D . D、请输入内容

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• 车辆超载对行车安全的影响有：（）

  A . 仪表失灵 B . 稳定性下降 C . 制动距离增长 D . 机件磨损增大 E . 易爆轮胎

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• 雨天对安全行车的主要影响是（）

  A . A.电气设备易受潮短路 B . B.路面湿滑，视线受阻 C . C.发动机易熄火 D . D.行驶阻力增大

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• 夜间道路环境对安全行车的主要影响是（）不利于观察道路情况。

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• 泥泞道路对安全行车的主要影响是什么？

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• 巷道有雾对安全行车的主要影响是（）。

  A . 柴油机熄火 B . 易发生侧滑 C . 行驶阻力增大 D . 能见度低，视线不清

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• 在区间线路上进行不影响行车安全的作业，应在作业地段两端500～1000m处列车运行方向（）的路肩上设置作业标。

  A . 左侧 B . 右侧 C . 旁边

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• 夜间道路环境对安全行车的主要影响是（）

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• 疲劳驾驶对安全行车的影响有哪些？（）

  A . 操作动作呆滞 B . 换挡不及时、不准确 C . 出现短暂睡眠现象 D . 体力、视听能力下降

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• 雾天对安全行车的主要影响是什么？

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• 冰雪道路行车对交通安全的影响有哪些（）

  A . 冰雪路面行车，因附着力很低，制动距离也会大大延长，约是一般良好路面7～8倍还要多，因此，首先要控制好车速，通常的行驶速度在20～30km/h之间，在厂区内行驶不能超过5km/h。 B . 行车中应匀速驾驶，不急踩或急抬油门踏板，不急剧转动方向盘。遇到情况要提前采取措施，少用制动。转弯时不能使用制动，任何情况下都避免使用紧急制动。 C . 要加大行车间距，会车要减速保持较大的侧向间隙。经过凸起路面，特别注意车辆向两边滑溜，行车要带防滑链条。 D . 在郊外和城区快慢不分的道路上，一定要与路边自行车、非机动车、行人保持一定距离。路两侧车辆和行人较多时，要减速缓慢行驶，以防行人、自行车因路滑突然倒向汽车而造成交通事故。

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• 在冰雪路面行车应注意的不安全因素有（）。

  A . 路面摩擦系数低、车辆易发生侧滑 B . 抗滑能力变大 C . 路面附着力变大 D . 制动距离变短

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• 夜间道路环境对安全行车的主要影响是什么？

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• 泥泞道路对安全行车的主要影响是（）。

  A . 行驶阻力变小 B . 引起发动机熄火 C . 能见度低，视野模糊 D . 车轮极易滑转和侧滑

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• 在区间线路进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置（）。

  A . A、移动减速标 B . B、作业标 C . C、移动停车信号标 D . D、特殊移动减速信号标

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• 雨天对安全行车的主要影响是什么？

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• 雨天对安全行车的主要影响足（）。

  A . A、电气设备易受潮短路 B . B、路而湿滑，视线受阻 C . C、发动机易熄火 D . D、行驶阻力增大

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• 山区道路对安全行车的主要影响是什么？

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• 级防洪地点：灾害风险较大，风险分布于整个汛期，一旦发生将可能影响行车安全的地点，如重度危岩、严重陷穴、山体滑坡及存在严重病害的挡护设施等地段（）

  A．I B．II C．III D．VI

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• 冰雪道路对安全行车的主要影响是路面溜滑，日光反射强烈，影响视线；冰雪道路行车时制动距离缩短。

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• 行驶系统对安全行车的影响，主要在于（）

  A．方向 B．传动轴 C．车轮 D．变速器

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