检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）
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对于电子控制系统的元件及其线路的检测不需高阻抗的数字式万用表。（）
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检测计算机等电子控制电路的电压或电阻时，应使用内阻不小于（）的数字式万用表。
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一般汽车专用数字式万用表能测量温度。
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汽车电控系统的检测对万用表的要求主要是精度要高。（）
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用国产VC400型汽车专用数字式万用表测试6缸汽油机电子点火系统一次电路或分电器触点闭合角，其范围为（）。
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用于检查汽车电子控制系统元件的数字万用表阻抗必须大于（）
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用国产VC400型汽车专用数字式万用表测试4缸汽油机电子点火系统一次电路或分电器触点闭合角，其范围为4缸（）。
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最大称量100吨，数字式电子汽车衡，使用最大轴载为（）
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在利用万用表对电控系统进行检测时，绝对不允许用指针式万用表，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表。
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在采用动圈式模拟万用表的欧姆挡检测二极管的极性时一般使用（）挡，这是因为（）。
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检测线路是否断路应选择数字万用表直流电压挡。
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可以用数字式万用表检查电控发动机电路及燃油泵是否有故障。
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在使用数字式汽车专用万用表检查某根导线的导通性时，技术人员甲说万用表的欧姆档的蜂鸣功能来进行检测，如果万用表能发出蜂鸣声，则说明导线的导通性是完全合格的；技术人员乙用万用表的电压档测量导线在通电状态下两端的电压降，如果电压降小于0.1V，说明导线的导通性是完全合格的，请问谁的检测方法更准确一些？（）
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电控发动机故障检测时必须用数字式万用表，而不能用指针式万用表。
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在讨论万用表的使用时，技术人员甲说可以用指针式万用表测量汽车上所有电子元件的电阻值；技术人员乙说，只能用数字式万用表测量汽车上的电子元件的电阻值。请问谁的说法是正确的？（）
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无论是指针式万用表或数字式万用表均可以对电控发动机进行电阻、电压及电流的数据测量。（）
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数字式万用表由于采用液晶显示器和电子元器件构成，因此较容易损坏。一般不允许在高温高于（）环境下使用和保存
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除在测试过程中特殊指明者外，不能用指针式万用表测试ECU和传感器，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表检测诊断。
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用放电法检测电容器好坏时,使用（)万用表进行操作。A.数字式B.指针式C.手摇式
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检测SRS系统线路或零部件时，必须使用()的数字万用表。
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除在测试过程中特殊指明外一般不能用指针式万用表测试Ecu和传感器应使用高阻抗数字式万用表或汽车万用表检测诊断。()
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使用数字式万用表（欧姆档）测试汽车大灯线路的电阻读数为1，这意味着被测量的线路（）
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为了检测一个二极管，数字万用表应该包括（）
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在利用万用表电控系统进行检测时，一般应使用高阻抗数字式万用表或汽车专用万用表（）（Ⅰ）
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