机械修理,当发动机达到大修标志时,全车也应该按大修等级确定。
相似题目
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发动机气缸磨损圆柱度达到（）时，要进行大修。
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发动机大修理，其余总成中至少有两个已达到其大修理标志时，轨道车定为大修理。
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大修发动机时，按《汽车修理技术标准》要求，可将零件分为（）。
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在发动机大修时，应根据汽缸的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。
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发动机大修理，其余总成中只有一个已达到其大修标志时，则轨道车定为项修理。
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当发动机（）时，应进行大修。
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大修发动机拆卸时，小型修理企业可采用间歇流水作业法。
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装卸机械大修的条件必须是作业时间与作业量同时达到规定标准，只有一方面达到规定时，不准进行大修工作。（）
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发动机大修是指发动机主要零件发生破损、断裂、磨损和变形，在彻底分解后，用修理或者更换零件的方法，使其达到完好技术状况和使用寿命的恢复性修理。
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）的规定，发动机大修竣工检验要求进行发动机性能检验，其中人工检查的项目有（）等。
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件柴油发动机》（GB/T3799.2—2005）规定，柴油发动机大修竣工时，当发动机转速超过额定转速时，（）应正常有效。
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当钢轨累计疲劳重伤平均达到（）时，应安排线路大修。
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）的规定，发动机大修维修技术资料包括（）等。
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按《汽车修理质量检查评定标准》，汽车发动机大修竣工后检验项目应包括：（）
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按照国家发动机大修标准，当汽油发动机气缸的圆度公差超过（）mm，就需进行镗缸修理。
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发动机大修时，更换活塞环，应按照气缸的修理级别，选用（）
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在发动机大修时，应根据（）的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。
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发动机大修、选配活塞环时，除要求与汽缸、活塞同一修理尺寸等级外，为保证活塞环工作可靠，还要检验其（）、（）和（）是否达到规定要求。
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汽车发动机总成大修送修标志是汽缸磨损，圆柱度达到0.175～0.250mm或圆度已达到0.050～0.063mm，最大功率或汽缸压力较标准降低（）以上，且燃料和润滑油消耗量显著增加。
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轨道车项修理时，可只对确定需大修的一个总成按大修规定执行。
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气缸磨损，当圆柱度达到（）mm以上时，发动机应进行大修。
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发动机大修理，其余总成中有一个已达到大修理标志时，轨道车定为大修理。
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气缸磨损，当圆柱度达到什么数值时发动机进行大修（）mm。
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汽车发动机大修时汽缸孔的圆度误差应达到()。