（）是指为恢复汽车完好的技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。
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汽车维护是为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。
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（）是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。
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（）是指新车或经过大修后的车辆，在行驶一定里程后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆的完好技术状况，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。
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（）是指车辆的总成经过一定使用里程（或时间）后，为恢复汽车总成完好技术状况.工作能力和寿命而进行的作业。
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汽车在正常使用条件下，零件的（）是导致汽车技术状况逐渐变坏乃致最后失去工作能力的主要因素。
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机动车维修的作业任务是（）或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命。
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汽车检测是指使用现代检测技术和设备对汽车进行的解体检查和调试，其目的是确定汽车的技术状况和工作能力。
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汽车前照灯的损坏并不影响汽车白昼的正常行驶，因此该车的技术状况还是完好技术状况。
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所谓技术维护是指工业炉在使用过程中，为保持其完好状态或维持其工作能力而进行的各项工作。
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发动机大修是指发动机主要零件发生破损、断裂、磨损和变形，在彻底分解后，用修理或者更换零件的方法，使其达到完好技术状况和使用寿命的恢复性修理。
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汽车维护是为了（）汽车完好技术状况或（）而进行的作业。
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()是指为改善车辆的技术性能或延长车辆使用寿命，改变原车辆零部件或总成的工作。
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在汽车使用维护中，按技术文件规定的运行间隔里程，在制定的专业检测站，对汽车、总成及零部件的技术状况进行检测，以确定汽车的技术状况或工作能力，称为（）。
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关于汽车维护目的，甲认为：及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏；乙认为：恢复汽车技术性能，延长使用寿命；看法正确的是（）。
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能正常运行的汽车，其技术状况则为完好。
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总成大修是为恢复汽车总成完好技术状况和（）而进行的作业。
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汽车检测是对汽车技术状况和工作能力进行检查，目的是判别汽车技术状况是否处于规定水平，是否达到合格指标。下列检测内容不包括的是（）。
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汽车技术使用寿命是指汽车使用到成本较高状态时的总工作时间或行驶里程。
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汽车小修是指保证或恢复车辆工作能力的（）修理。
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机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维修、（）以及维修救援等相关经营活动。
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汽车维护与修理制度按性质分类分为计划预防性和非计划预防性，其中非计划预防性是指各项工作是依照掌握了汽车机件技术状况变化规律来安排的，并把对机件进行的各项技术作业做在机件工作状况变坏之前。
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“创客空间”是指为培养实践操作能力和创造能力所营造的实际环境，一般会配有各种新兴的技术（）。
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汽车维护是指为维持（）或工作能力而进行的作业，贯彻“预防为主、强制维护”的原则
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（)是指为维持汽车完好技术状况和工作能力而进行的作业应惯切预防为主强制维护的原则。
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