收尾处（）易产生凹坑。

相似题目

• 手工电弧焊时，收尾弧坑较大，易出现弧坑偏析现象，而引起（）。

  A . 弧坑裂纹 B . 表面加渣 C . 气孔 D . 未焊透 E .

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• 合同收尾和行政收尾的相似处在于二者都要求：（）。

  A . A、由项目经理之外的另一个人管理相关活动 B . B、在执行工作时核实任何时候都没有错误发生 C . C、准备好WBS D . D、核实工作令人满意的完成了

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• 瓶体磕伤、划伤或凹坑处的剩余壁厚小于设计壁厚的（）的钢瓶应报废。

  A . 50％ B . 90% C . 60％ D . 80％

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• 在气门密封锥面接触环带处，易产生什么现象？

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• 刮削表面产生深凹坑，原因之一是刮刀切削部分圆弧过小。

  A . 正确 B . 错误

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• 容易产生凹坑的操作是（）。

  A . A、收尾处未填满熔池 B . B、焊薄板时火焰能率过大 C . C、焊薄板时收尾时间长 D . D、接头在收弧点10mm处起焊

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• 碱性焊条焊接为防止气孔产生，应采用反复断弧收尾法收尾。

  A . 正确 B . 错误

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• 车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部车轮毅边缘向内或向外（）的范围处。

  A . 10～20mm B . 20～30mm C . 30～40mm D . 30～50mm

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• 车轴易产生断裂的主要部位之一，为轮座部车轮轮毂边缘向内或向外（）mm的范围处。

  A . 5～10 B . 10～20 C . 20～30 D . 30～40

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• 铸机生产时发现铸坯外弧有呈规律分布的凹坑，凹坑的间距为628mm，则产生凹坑处辊子直经为（）.

  A . 314mm B . 628mm C . 200 D . 384

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• 对于小块凹坑内的（）和角落位的污垢，将百洁布折叠，形成一个锥体，以其尖锥部份（）污垢处擦拭。

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• 涂膜针孔缺陷仅表面产生凹坑，不会深达底层。

  A . 正确 B . 错误

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• 在障碍物、凹坑和死角处，应局部（）爆炸危险区域等级。

  A . 降低 B . 提高 C . 保持原有

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• 外板需要局部加强的部位有（）。 Ⅰ易产生应力集中处； Ⅱ受振动力处； Ⅲ波浪冲击力较大处。

  A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B . Ⅰ、Ⅲ C . Ⅱ、Ⅲ D . Ⅰ、Ⅱ

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• 车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）毫米的范围处。

  A . A、10~20 B . B、20~30 C . C、30~40 D . D、30~50

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• 施工缝处清理不净或未浇底浆，由此极易产生的混凝土弊病是（）

  A . A、蜂窝 B . B、漏筋 C . C、缝隙与夹渣

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• 型锻锻件的凹坑缺陷的产生原因是什么？

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• 涉及黄金分割线的数字中，股价极易在下列哪些数字产生的黄金分割线处产生支撑和压力？（）。

  A . 0.618 B . 1.618 C . 2.618 D . 3.236 E . 4.236

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• 为了不使焊缝收尾过迟而产生应力集中，收尾一定要快。

  A . 正确 B . 错误

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• 如果在烟道内空气预热器处产生二次燃烧，则易造成空气预热器损坏。

  A . 正确 B . 错误

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• 润滑良好的闭式传动系统中，常在齿面产生凹坑，称之为（）。

  A . A．断裂 B . B．点蚀 C . C．磨损 D . D．蠕变

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• V形坡口仰焊打底层焊接时，在坡口背面容易产生凹坑缺陷（）

  是 否

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• 外板需要局部加强的部位有（）①易产生应力集中处②受振动力处③尖舱肋骨④强肋骨

  A．①②③ B．①③ C．②③ D．①②

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• 车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毅边缘向内或向外（)的范围处。

  A.10～20mm B.20～30mm C.30～40mm D.30～50mm

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