车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毅边缘向内或向外（)的范围处。
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为使压装时车轴的轮座部不被碰伤，在轮毂孔的内侧边缘加工半径为（）mm的圆角。
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车轴轮座部位的横向裂纹深度大于（）时，车轴报废。
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车轴上轮座部距轮座前肩（）mm范围内易产生横裂纹。
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车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部车轮毅边缘向内或向外（）的范围处。
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车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）mm的范围
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车轴上最易产生横裂纹的地方是轮座。（）
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车轴易产生断裂的主要部位之一，为轮座部车轮轮毂边缘向内或向外（）mm的范围处。
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车轴易产生断裂的主要部位之一是轴颈后肩向外（）范围内。
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指出车轴易发生断裂的部位和产生原因？
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车轴易产生断裂的主要部位之一，是轴颈后肩向外（）mm的范围内。
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确定加工中心时，根据水平移心量，应将镜片的（）沿定中心板的水平中心线平行向内或向外移动。
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缩排是指将段落文字向内或向外缩进一定的距离，缩排的方式有（）。
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连墙杆必须能够约束脚手架立杆在垂直于墙面方向的位移，承受水平风荷载或风吸力，防止脚手架向内或向外倾覆。
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车轴容易发生断裂的部位之一是轮座部车轮轮毂边缘向内或向外（）mm的范围内。
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车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）毫米的范围处。
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从汽车前面看，车轮相对垂直线向内或向外偏离的角度称为主销后倾角.
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无菌巾铺下后，如位置不准确，可向内或向外移动。()
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车轮轮座部轮毂外端向孔内（）mm范围内易产生横裂纹。
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轮座部位的横向裂纹深度大于mm时，车轴报废（）
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在伦人的PSH模型中,由于第三层亲属成员占的比重很大、很稳定,就会影响伦人向内或向外的关系,比在伦人的PSH模型中,由于第三层亲属成员占的比重很大、很稳定,就会影响伦人向内或向外的关系,比如:对外部世界的态度不关心,对家人、熟人、朋友之间缺乏隐私意识。（）
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轮座部位的横向裂纹深度大于2.5mm时，车轴报废（）
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车轴容易裂纹部位，轮座部向内或向外（)毫米的范围内。
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车轴上轮座部距轮座轴肩（)mm范围内易产生横裂纹。
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车轴轮座部位横向裂纹深度大于mm时，车轴报废（）