车轴轮座部位的横向裂纹深度大于()时,车轴报废。
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已有铲槽的车轴再次发现裂纹时,该车轴报废。
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车轴防尘板座部位的横向裂纹旋修后,经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再(),直径符合规定限度者可使用。
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车轴上轮座部距轮座前肩()mm范围内易产生横裂纹。
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车轴上最易产生横裂纹的地方是轮座。()
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车轴轮座部位的横向裂纹深度不大于2.5MM,旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5MM(),直径符合规定限度者可使用。
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如果车轮与轮座接触处有局部间隔,而且有锯齿形条痕者为车轴裂纹象征。
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车轴轮座部位的横向裂纹深度(),按规定检修后符合使用条件者,在组装成轮对后,须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打“++”标记。
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车轴经过运用以后所产生的裂纹,大约()以上都发生在轮座部分。
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车轴在轮座处()为惯性疲劳裂纹发生区。
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货车轮座部位横裂纹大于0.3mm时直接报废。()
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客车车轴不论哪个部位发生横裂纹,必须报废。()
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轴身上横向裂纹深度超过多少时车轴报废()。
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CRH2A型动车组车轴外露表面须进行磁粉探伤检查,轴身表面存在纵向发纹时允许用砂纸打磨消除,打磨深度不大于,车轴各圆弧部位不得存在裂纹和发纹。车轴剩磁不得超过Gs()
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轮座部位横向裂纹深度大于0.3㎜且不大于㎜旋修后组装成轮对须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢下刻打++标记()
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轮座部位的横向裂纹深度大于mm时,车轴报废()
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轮座部位的横向裂纹深度大于2.5mm时,车轴报废()
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车轴轮座部位横裂纹深度不大于0.3mm,旋修后经复核磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋,直至复核规定限度者可使用()
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RE2型轮对轮座直径<200mm时,车轴报废()
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轮座部位的横向裂纹裂纹深度不大于0.3mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5mm,直径符合规定限度者可使用()
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车轴容易裂纹部位,轮座部向内或向外()毫米的范围内。
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车轴上轮座部距轮座轴肩()mm范围内易产生横裂纹。
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在役车轴各部位均不允许存在裂纹及横向发纹,发现时必须旋除()
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轴端带有++标记的车轴再发现裂纹时不报废()
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车轴轮座部位横向裂纹深度大于mm时,车轴报废()
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