为使压装时车轴的轮座部不被碰伤，在轮毂孔的内侧边缘加工半径为（）mm的圆角。
相似题目
-
为便二压装，轮座外侧与轴中央部必须缓和过渡，不允许有任何凸肩，以免引起应力集中，损害车轴。
-
对于轴颈在车轮内侧的车轴来说，轮座受力较小，（）处直径也比较小。
-
车轴上轮座部距轮座前肩（）mm范围内易产生横裂纹。
-
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部车轮毅边缘向内或向外（）的范围处。
-
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）mm的范围
-
轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸的压装力.50钢车轴为（）KN。
-
车轴疲劳裂纹多发生在齿轮侧轮毂与轴的压痕线附近，轮毂与轴的压装部外侧附近，轴颈的（）等。
-
车轴易产生断裂的主要部位之一，为轮座部车轮轮毂边缘向内或向外（）mm的范围处。
-
轮对组装的质量保证内容规定，第一次组装的轮对在组装质量保证期内，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或（）的外露部位发生断轴事故时，由组装单位承担事故责任；但轴承（或轴承内圈）如经退卸，轴颈发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责。
-
车轴容易发生断裂的部位之一是轮座部车轮轮毂边缘向内或向外（）mm的范围内。
-
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）毫米的范围处。
-
轮对压装前，轮座表面及轮毂孔内径面须洁净，均匀涂抹（）。
-
轴颈在轮座外侧的车轴，其轮座内侧的部分称为（）。
-
车轮轮座部轮毂外端向孔内（）mm范围内易产生横裂纹。
-
在核电主管道机加工过程中，各工序间运转摆放时，为了保护产品不被碰伤，在产品下垫上胶皮。
-
轮座加工后，大端在内侧，同一车轴上两端的轮座直径差不大于（)。
-
车轴与车轮注油压装时，轮座装配面和轮毂孔面须清除干净，并用HJ£30或HJ£40机油均匀涂在轮座装配面压入段的前端和轮毂孔入口处60mm的部位上。（)
-
同一车轴须安装同型号轴承，SKF197726型、352226X2-2RZ型轴承在压装时视为同型（）
-
当车轴压入轮毂孔后，在车轴表面产生很大的接触压应力，这种接触压应力的分布是不均匀的，在轮座接触面两侧的压应力最大，轮座两端内向10～30mm处，此处弯矩最大，且轮毂孔上部有空隙，下部轮座受挤压，在运行中承受()的作用，因此容易产生裂纹。
-
120km£¯h＜v＜160km p="" h的客车轮对压装后，组装后车轴轮座内缘在轮毂孔内（突悬组装)突悬量须（)。＜=""＞
-
货车车轴轮座加工后，其内外侧的直径差不得超过（)，大端必须在内侧。
-
车轴容易裂纹部位，轮座部向内或向外（)毫米的范围内。
-
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毅边缘向内或向外（)的范围处。
-
车轴上轮座部距轮座轴肩（)mm范围内易产生横裂纹。
推荐题目
- 广义上的公司法人治理结构是指有关公司董事会的功能、结构、股东的权利等方面的制度安排。（）
- 除列车在车站的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车、车辆进行一切有目的的移动统称为（）。
- 原油的凝固点与闪点接近，因此要特别注意安全防火。
- 公共生活是社会生活中最普遍、最基本的公众性生活。
- 下列各选项中属于工会的权利的有（）。
- 20×3年12月，甲公司收到财政部门拨款4000万元，系对甲公司20×3年执行国家计划内政策价差的补偿。甲公司A商品单位售价为5万元/台，成本为2.5万元/台，但在纳入国家计划内政策体系后，甲公司对国家规定范围内的用户销售A商品的售价为3万元/台，国家财政给予2万元/台的补贴。20×3年甲公司共销售政策范围内A商品2000件。甲公司对该事项的应确认的主营业务收入是（ ）。
- 复合旋回的岩性粒度特点是（）。
- 在水、气、以及高温、高压的管路中，应采用强度高，自锁性好的细牙三角螺纹。
- 妊娠期高血压病的孕妇，治疗时首选药物是（）
- 动物影片的生态伦理观念不包括